轰轰烈烈的第八届广州车展即将拉开帷幕，其中新一代Passat——帕萨特B7的即将亮相，无疑是非常吸引眼球的。作为大众第七代的中型车，它的意义不用在多说什么，而对于国人来说，帕萨特B7的出现也意味着国产车型——帕萨特B7L(未正式命名，暂代)的脚步也越来越临近了。

       严格意义上将，我们在市面上能看见三代Passat车型，它们分别是：Passat B2(桑塔纳)、Passat B5(帕萨特)、Passat B5.5(帕萨特领驭)和Passat B6(迈腾)，正在投入国产的B7L(未正式命名)则很可能成为迈腾的替代产品。

       ● 亮点浅析之外观篇

       　　● 关键词：家族式、辉腾

       之前有媒体形容帕萨特B7(以下简称B7)，借鉴了新一代辉腾的设计风格，其实不管是辉腾也好、B7也罢，包括即将上市的新一点POLO，大众家族式的外观已经成为一种标志，不用太多区分，非常容易识别，与过去的各有特点彻底划清界限，更多的区别集中在尺寸和细节方面。

       B7和辉腾的外观同样是出自大众集团Walter de Silva和Klaus Bischoff二人之手，所以外观有相似之处，也是完全可以理解。不过，毕竟二者的定位和档次相去甚远，恐怕更多的人还是愿意看看它和国产迈腾之间的比较。

       由上图可以看出，新一代家族式前脸被刻画的“杀气”十足，这一点在①②上体现的尤为明显，以前的那种圆润线条被一扫而空。整体上看，B7与辉腾相同的进气格栅采用部分镀铬的工艺，显得狭长立体，看起来很富视觉拉伸感。另外，日间行车灯在B7上也可以选择，至于国内的B7L是否配备，恐怕还是个未知数。

B7的尾部设计似乎有意回避楔形的线条设计，整体构造显得更加简洁、干练。B7全新设计的LED光源尾灯看起来饱满了不少，整体视觉重心更加靠上。此外，下包围的变化更加突出明显，看起来多了一丝运动气息。