巴黎车展现场，大众汽车在展台上最为重要的位置上首次向全球公布了他们的中级轿车——第七代Passat。这款看上去有些像是全新辉腾的帕萨特未来也将成为大众在中国合资厂的一款国产车型。因此对于国内的消费者来说我们不妨提前的领略一下这款全新“帕萨特”(或者说下一代迈腾)，究竟有着哪些过人之处。
1.全新Passat轴距2712mm优势并不明显
上海大众投产的第四代帕萨特以及随后的小改款车型帕萨特领驭，是在原有轴距基础上加长之后所得到的“长轴距”版，它的轴距达到了2803mm。这一加长后的轴距曾经在国内中级商务车市场中保持了若干年的优势地位。全新Passat的轴距为2712mm与目前一汽大众生产的迈腾(即 Passat B6)相比轴距方面变化并不明显。而考虑到目前中国市场中B级轿车的轴距普遍都在2.8米以上，未来全新一代Passat投产后也势必会延续加长的套路，继续保持在这一级别轿车市场中的领先。
2.全新Passat接替迈腾 国产后铁定加长
可以看到车门密封条夹具与B7的后门线条一致
另一方面，在巴黎车展期间大众汽车集团(中国)副总裁杨美红在接受网上车市采访时表示：大众B7明年将引入中国，并且针对中国市场对车身进行加长，一汽大众已经开始进行B7配套零部件小规模生产。而当记者问及目前在一汽大众生产的B6迈腾是否会与B7同时生产时，杨美红女士表示，因为产能原因一汽大众不能同时生产B6与B7，B7明年国产将是垂直换代，老款B6迈腾将停产。
在一汽大众位于长春的二厂生产线上记者也确实看到了写有“B7L”字样的车门试装区域。从车门的“夹具”来看，普通的迈腾(B6)与加长后的迈腾(B7L)，在门的大小上有非常明显的区别，并且我们从工作人员那里也获得了B7L是加长迈腾的肯定答案。
