扬帆新航向 海外试驾起亚K5
[导读]起亚在国内的轿车目前是以紧凑车和小车型为主，比如福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧都是大家耳熟能详的。至于更高一级的中型车领域，我们比较能够了解的就是起亚远舰。当年这款B级车我们还能常常把它作为韩系高性价比的代表来关注和选择。因为车型外观动力老化缺乏特色，国产后的远舰销量始终不佳最后不得不淡出公众视野。当我们看到福瑞迪上市时潇洒时尚，我们不禁想起了远离已久的远舰。而这一次在迪拜，我们又一次目睹了K5(也就是远舰同级别替代车型)的真面目。
在乘坐空间方面起亚K5表现的可圈可点，属于正常水平，前排头部略显压抑。单是对于腿部的空间K5可是用心良苦，后排空间足够宽裕，翘起二郎腿也仍有余地空间，对于一般国内用户的体型来说这样的空间表现已经很不错了。后排中间凸起并不明显，中间乘坐乘客应该不会有所抱怨。
全景天窗一直都是我很喜欢的一个设计，无论什么车型，全景天窗都可以带来更好的采光效果，同时也能让车内有更好的空间感，在出游的时候后排乘客也可以尽情的享受阳光了。
中央扶手箱很宽大，不过里面容积却不见得特别理想，但接触手臂的面积还是很大的，支撑表现不错。遗憾的是不能前后调节，对于不同身材的驾驶者不利用使用。中央扶手箱前面的挡位台面也有两个杯托，一般情况下，完全满足正副驾驶的水瓶安放。
前后车门上都设计了专门的水杯架以及储物槽，并且一般情况下都能够满足我们日常的使用需求，并且水杯架还有专门的凹槽，还带有一定的倾斜角度，不用担心驾驶途中水瓶会倒。
K5的座椅形状属于运动车范畴，包括性比较好，以我比较瘦的身材来说，完全可以将腰背臀部收纳其中，支撑非常到位。头枕的形状也贴合亚洲人的体形，和常规不同的是，其头部正好可以贴着稍微凹入的头枕中，长途行驶疲劳大大降低。更为难得的是，后排左右两个座椅也有凹入设计，腰背和臀部恰好包裹在椅垫里面，支撑性出色。
