代表三:宝来 2011款 厂商指导价:14.28万-14.78万
入选车型:2011款 1.4T 自动舒适型、2011款 1.4T 自动豪华型
新宝来自08年上市以来,市场反响一直不错。在北京国际车展上与消费者见面的新宝来2011新款车型已于6月份正式上市。包括1.4TSI及1.6L两种排量的车型。
新宝来1.4TSI运动版最大的变化就在于装备了由一汽大众大连发动机工厂生产的EA111系列1.4TSI涡轮增压发动机。这款发动机已经先后装备在高尔夫、朗逸、速腾、迈腾、明锐等大众系轿车上,大众1.4TSI引擎能在5000转/分时获得96千瓦的最大功率,并在1750-3500转/分时持[2]续输出220牛.米的峰值扭矩,输出功率甚至超过了普通2.0L自然吸气发动机。
对于将担负起宝来品牌在“年轻、自信、个性、进取”等方面的更高产品形象提升重任的宝来Sportline而言,宝来品牌一向引以为傲的安全品质进一步得到全面体现和深化。
作为三厢A级车的领军车型,宝来在刚刚过去的9月份销量超过17000辆。截止第三季度,宝来2010年一共销售超过12万辆,这个数据水平已经接近去年2009年的全年销量。截止9月底,全新宝来的销量已经突破26万辆,成为一款不可或缺的重要家轿产品。
宝来Sportline是宝来品牌满足富有激情、年轻、时尚等目标用户群的全新力作,其类似大众高性能轿车高尔夫GTI的外观和内饰设计风格,以及1.4TSI涡轮增压缸内直喷发动机和DSG双离合自动变速器黄金动力组合的配备,都将为全国更多消费者尽情享受由宝来带来高品质幸福生活。
代表四:朗逸 2011款 厂商指导价:14.68万-15.78万
入选车型:2011款 1.4TSI DSG品雅版、2011款 1.4TSI DSG品轩版
作为上海大众在紧凑级市场上的首款产品,从PQ34平台上经过底盘加长而诞生的朗逸,截止2010年6月底,总销量已突破30万辆。精准的市场定位和均衡的综合实力,是朗逸受到消费者广泛认可的关键所在。
1.4TSI发动机,来获得更高的性能优势,不过依然是减配产品,国外版1.4TSI采用的可是机械与涡轮并存的双增压器型号,功率更是高达120kW,而国产型去除机械增压之后只有96kW,但是升功率依然强悍,堪比一些2.0L自然吸气型发动机。朗逸采取Tiptronic6档手自一体变速箱,使驾驶者在不同的路况下可以选择不同的操作模式,操控乐趣应运而生;手自一体变速箱,既可以享受驾驭快感,也能体验车身的智能便捷;六档高密度齿轮比,让动力分配更均匀,换档更为自然,高速驾驭中,也能有平顺如滑之感;更具人性化的自动学习功能,通过分析驾驶者的行驶习惯,自动寻找最佳的换档时机,让换档时更为顺畅。
总结:涡轮增压(后面用T表示)最初就是用来给小排量车用的,当然大排的也能用,但是总体意义相比前者不大,当然现在奔驰宝马的大排量车型也开始增压了,这也是一种必然的趋势。在以涡轮增压、直喷为代表的对传统发动机技术的革新方面,中国才刚刚起步,这意味着中国车企普遍尚有15%-20%的节能潜力;加之DSG湿式双离合的应用,使这两项技术达到了1.4L这个黄金排量中最佳的“双核原动力”,从国内来看,合资品牌对小排量市场的争夺已经白热化。2010年之前,中国市场上1.4L排量的车型并不多,但现在1.4L阵营逐渐壮大:POLO、雪铁龙C2、乐风、标致206、威志、雅绅特等车型;上市不久的高尔夫1.4T+DSG、速腾1.4T+DSG、宝来1.4T+DSG、朗逸1.4T+DSG等等,则又将1.4L的排量推上一个高潮。