遇见未来 抢先试比亚迪纯电动车e6
[导读]前言：3月29日比亚迪F3DM双模电动车正式上市面向个人发售;5月17日比亚迪e6纯电动出租车在深圳投放;6月1日《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》正式出台;7月6日在国家补贴的基础上深圳市政府再对新能源车追加补贴......电动车这种以往一直仅仅存在于概念或者试验之中的产品，一时间似乎变得触手可及。当然你我都清楚离真正普及仍是前路遥遥，但这并不妨碍我们对今天的一些突破性产品作深入了解，下文的比亚迪纯电动车e6便是其中一员。
空间：车厢宽敞但地台略高
有了如此傲人的车身外围尺寸，比亚迪e6的车厢乘坐空间自然不在话下。但如果再考虑到庞大电池组对车内空间的侵占呢?似乎鱼与熊掌难以兼得。
前排扶手箱的位置比较靠下，实际上不具备“扶手”的功能，如果在座椅靠背侧面加入可活动的小型扶手，势必让长途驾驶更加轻松。
因为前排椅垫几乎是直接固定在地台上，所以没有提供高低调节功能。
得益于2830mm的轴距，后排腿部空间可以用奢侈来形容。
实际上不单只乘坐时会觉得地台偏高，上下车的感觉更加明显，需要一定时间来适应，值得一提的是厂家有见及此，在B柱上设有一个拉手，让上下车的动作尽可能轻松。
结语：
无论外观设计还是车厢人机界面，比亚迪纯电动车e6都做到最大限度跟普通驾驶者的习惯接轨，这无疑为其日后真正投入民用领域打下良好基础。那么当e6实际跑起来的时候又会跟我们所熟识的汽油车有何区别呢?敬请期待即将推出的e6测试篇。
