切身体验

       我们在首尔郊外的Namyang试驾场着实过了把瘾，实在压抑不住激动的心情，一定要和你们分享一下驾驶现代重磅打造的2.0T索纳塔的别样感受!

       仪表盘上的指针还未到2000RPM时，2.0T发动机已经蠢蠢欲动，开始闷声闷气地工作。让我惊喜的是，涡轮在低转速时已然显露出强悍的进攻性。发动机从静态到猛烈运转完全是陡直的线性攀升过程，涡轮压根没有出现半点儿迟滞现象。

       2.0T发动机的声响无疑比索纳塔入门版的2.4L发动机更加迷人，其中还隐隐夹杂着泄压阀工作的声音。一脚将油门踩到底，2011款索纳塔从静止加速到 96mph(约为100km/h)用时仅6.5秒，2.0T发动机在6000RPM时爆发出274马力(约为206千瓦)最大功率，1750~4500RPM即可获得365牛•米的峰值扭矩。如此骄人的成绩让我又对这款2.0T发动机增添了几分崇拜。

电子油门并没有对发动机的响应产生负面影响，发动机根据我右脚对油门踏板施加的力度的变化精确地做出反应。六速自动变速箱的挡位切换毫不拖泥带水，而且切换过程中动力损耗也极不明显。2.0T发动机运转起来更像是一款大排量自然吸气发动机，舒适平顺的驾驭不正贴合了你们的心思吗?