在节能环保的大形势下，SUV以庞大的车身和"出众" 的油耗一度成为遭人诟病的角色，但那种高高在上无所不能的形象还是令许多钟爱SUV车型的消费者欲罢不能。面对这样的现状，各大汽车厂商不会坐视不理。于是，顺应时代需求，各车厂陆续延缓了推出大型以及全尺寸SUV车型的计划，进而加快了推出中小型SUV的步伐。GLK就是奔驰在这个时代给我们带来的这么一款车型。
都说时尚就是一种轮回，这话一点也不假。奔驰在上个年代放弃了上上个年代使用的方正造型进而变得更加曲线顺滑。而如今，触角"敏锐"、灵感"殆尽"的设计师们将曾经的设计风格又带回了奔驰的车型身上。从GLK开始，以及GLK 之后推出的奔驰新E级身上，我们都可以清晰的看到那种方正的造型，但和20年前那板砖一样的风格不同的是，现在奔驰突出的是一种充满棱角的锐利感。
和ML以及GL虽然师出同门，但和两位师兄充满肌肉感的造型不同的是，GLK虽然身材小巧，但在外型上更加硬朗阳刚。不管从哪个角度看，GLK的造型都诠释着同一个主题。在轮廓粗犷的车轮拱罩之间，独特的极富个性的车身线条主宰了整个车门区域。从强劲的前端到陡直的后端，棱角分明的造型使GLK显得充满活力，信心十足。
19寸十辐轮毂从设计角度上来讲好像是专为拉风的超级跑车而设计的，但配在GLK300方正的车身上更显得十分巨大。巨大的19寸轮毂以及低扁平比的轮胎配置说明奔驰并没有在越野能力上对GLK有什么奢望，而是更主要用来在城市道路上亮骚的。
当你头一次安坐在GLK的驾驶舱时，会有些疑惑这是不是一款奔驰?没错，GLK不仅在外观上一改10年来奔驰的一贯风格，连内饰设计都彻底改头换面。再也没有那些"高贵"的纯木装饰板，取而代之的是带拉丝的亮银面板。"棱头棱脑"的COMAND显示屏界面和GLK充满棱角的外观相互呼应。同时座椅调节按钮们被移到了车门内侧，使得调节座椅位置更加方便。但也增加了误触的可能性。
而三个圆形的仪表盘设计能有点身处潜艇内部的感觉。GLK300并没有使用奔驰车型一贯的四幅设计，转而使用了奔驰运动车系才拥有的三幅方向盘设计。
