高速弯车身侧倾很小，线路保持很好

       座椅很舒适，包裹性也很好，它帮助我们帮助稳定的坐在座椅内，并可以仔细的感知地面的回馈。但奥迪A5并不是像BMW那种很硬朗的悬挂感受，相对柔和舒适。

       　　突然的弯道可以很好的体会到A5舒适精准的转向指向性

 

       　连续弯道对于奥迪A5来说游刃有余、每个弯角对于我们来说都是匆匆的过客

       但它也不是那种软绵绵的感觉，而是具有很好的韧性，既可以过滤掉路面上细碎的颠簸。但有可以给人足够的支撑性能，过弯时辅助精准的专项机构让人轻松便可以获得很好的入弯出弯姿态。

 

       　　山路上坡的加速感觉很线性流畅 下坡的制动性能让驾驭很有信心

       一整天我们都在山路上游走、拍摄。除了信心还是信心。制动系统也表现的很出色，高速进入弯道前，制动效率很高，车子的悬挂扎实到车身并不发生什么明显的前倾。100-0公里每小时37.7米的制动成绩，可以和很多高端跑车相比美。而且提供了足够的主动安全性，和高速进弯的信心。

       从配置方面来看入门级的A5两门版，除了跑车的外观，入门级的配置卖到50万附近的价格，显然更多一些的还是依靠奥迪的品牌价值。

       　　虽然屏幕尺寸不小，但入门级并不带有导航功能

 

       　　无框车窗与双区自动空调

 

       　　多功能方向盘与集成组合灯光开关

 

       　　车内行李厢油箱开关与后排有空调出风口

       　　优点：驾驶舒适性很好，操控性能理想，实用性在两门轿跑车中很好

       　　缺点：价格偏高，配置不是很高

       　　总结：

       奥迪的品质和工艺都是值得信赖的，而且新一代缸内直喷发动机已经改变了涡轮的寿命和烧机油的问题。相对不错的性能和时尚个性的外观对于欣赏它的用户群来说还是物有所值的。