奥迪A5入门级的性能虽然不算很强，但道路行驶的功底还是很扎实的

       2.0升缸内直喷发动机，响应很好。而且它采用了时下比较流行的缸内直喷技术。可以让混合气更加均匀的进行混合燃烧。而且可以达到更加省油的效果。

       　2.0TFSi缸内直喷发动机，虽然取消掉了分层燃烧，但动力和燃油经济性兼顾得很好

       但另一项分层燃烧技术，已经在全球范围内停用了，并不是销往中国的车子才取消掉。主要原因是分层燃烧会产生一定量的碳氢化合物，如果增加回收装置无疑会增加车辆的成本，所以索性取消掉分层燃烧。但发动机上FSi标示仍然存在，只代表缸内直喷。

       　　CVT变速箱性能温和，舒适性很好

 

       电子手刹和防溜车功能、电子助力转向很舒服，指向性很清晰

       如今大众系列已经在350牛米以下的发动机广泛的采用了DSG双离合器变速箱的结构。但奥迪在这个扭矩段以内还主要采用的是CVT变速箱，当然优点同样省油，不过加速性能显然来得更温和一些。

 

       　　车内很安静、座椅的包裹和舒适性很好，适合玩山路

 

       　性能测试：紧急制动测试 100km/h-0 37.7m

       在实际测试中7.6秒的加速成绩还算让人满意，不过对于CVT来说在初始阶段很难提供足够力道的推背，否则2.0TFSi发动机的成绩还会更好一些。

       虽然动力不算火爆，但操控方面奥迪A5两门版绝对毫不逊色。为此我们进入多弯的山区道路来一探究竟。

       　　美丽的环境加上奥迪A5优秀的操控性能，在山路上游走确实是一种享受

       转向方面是让我们非常吃惊的，电控助力转向很轻盈，无论是高速还是低速就不觉得费劲。但转向的指向性非常清晰，一点都感觉不到高速时发飘。所以入弯切线给了我们很大的信心。