北京现代：伊兰特悦动1.6L
悦动的外观一扫老伊兰特的中庸风格，流线的车体配合明快的线条将悦动勾勒得更加富有活力、动感，车后保险杠与车尾两侧的一体式设计让尾部显得更有整体感和紧凑。因为悦动有了更加适度的弧形线条融入，车型轮廓呈现出更加饱满的姿态。细心观察后，悦动车身变得更加宽扁，而且外观钣件间隙较小，有助于将其风阻，从而对减少行驶噪音、提升行车稳定性会有所帮助。
和同级车型相比，悦动的内饰算不上出类拔萃。但和伊兰特相比，可谓耳目一新。悦动的仪表设计很不错，即时尚又符合国人传统的用车习惯，蓝色仪表灯很显眼。可惜的是取消了常规水温表设计，代之以电子水温警示，对于冬季热车或夏季观察水温多少带来一些不便。
悦动没有复杂的后轮独立悬挂，加上2650mm轴距，因此后排乘坐空间有了明显改善，其实粗壮的非独立悬挂反而更扎实耐用。悦动1.6L车型搭载的是调较升级的α-1.6L发动机，使用了CVVT连续可变气门正时技术。与此同时，悦动的变速箱得到了改进，理论上可以说比老款伊兰特会要更省油。但据多数用车经验看来，悦动发动机的可靠以及平稳也许才是其最大卖点。
一汽丰田：卡罗拉1.6L
外观而言，卡罗拉彻底摆脱了九代花冠的中庸理念，让新车型看上去更加动感大气，也让人有意无意地联想到了到了丰田中高级轿车凯美瑞的流线与大气的完美结合。卡罗拉的内饰与上代车型花冠相比，更时尚简洁，中控台功能布局更为合理，不过材质比较普通。
与老款发动机相比，卡罗拉配备的ZR发动机最大的改变在于进气气门与排气气门同时装配了VVT-i系统(双VVT-i技术)，这可以让其在行驶状况不断变化的情况下，随时调整对气门的控制，以便提供更多的灵活性，从而使发动机燃烧效率及其稳定性都得到很大改善，在提升动力性能的同时还可实现低油耗、低排放的目的。
值得一提的是，卡罗拉的后悬仍然使用扭力梁，而且并没有出现不够结实的现象。这也在一定程度上能够解释为什么大家都不看好它，但它却在全世界销售了一千多万辆。
