在不久前刚落幕的北京国际车展上，现代首发展出了旗下战略小型车——VERNA。VERNA是一款即将于国内投产的全球首发车，该车结合了现代最新的家族化设计理念，也可以被视为是雅绅特(图库 论坛)的全新换代车型。目前腾讯汽车独家捕获了现代VERNA两厢在国内的路试谍照。
北京车展上亮相的VERNA三厢
北京车展上展出的VERNA是一款三厢版本，所以很多人都认为现代将会首先量产VERNA三厢，随后才是两厢。现代VERNA虽然来自于i20平台，但和i20是两款不同的车型，其中VERNA的定位可能会比i20高一些。通过这次腾讯汽车捕获的VERNA两厢路试谍照来看，现代在国内首发的会是VERNA两厢版本，三厢应该会稍后发布。
网友也会好奇，为什么VERNA首发的是两厢，而不是国内消费者更喜欢的三厢?目前现代在国内的A0级产品，只有一款车款较老的雅绅特，其并没有两厢小车。此外，随着消费者观念的改变，在家用A0级车市场中，两厢车其实还是蛮受欢迎的。但由于现在国内A0级两厢车市场产品结构存在一定老化，如大众Polo等车型都到了该换代的时刻，所以现代提前发布VERNA两厢自然会抢到市场先机。
下面我们就来通过谍照来了解下VERNA两厢的一些大概情况。
我们已知VERNA三厢的参数，其车身总长为4340毫米，车宽为1700毫米，车高为1460毫米，轴距达到了2570毫米。可以看出VERNA的轴距要比雅绅特增加了近70毫米，其可以有效缓解A0级小车内部空间不足的情况。而VERNA两厢虽然没有参数可查，但根据三厢车型推断，VERNA两厢仅是车身长度会与三厢略有差异，而车宽、车高以及轴距都会和VERNA三厢一致。
在英文单词中，“VERNA”代表希腊春天的女神，有着美丽的外表。而现代VERNA是否也有着同样时尚，漂亮的外形呢?
正在路试的这批VERNA两厢保密措施十分严格，全车上下均覆盖了伪装，我们很难看出量产车的细节。不过从车展上的VERNA三厢来看，VERNA确实是一款比较时尚、年轻化的小型车。
从VERNA的前脸看去，其中网部分采用了较细的同色进气格栅，顶部格栅进行了镀铬处理。而梯形的水箱护罩没有多余的装饰，看起来很简洁。从大灯组的形状来看，VERNA的头灯设计风格和i30比较相似，其整个前脸的造型布局都延续了家族化的设计理念。
目前在国内上市并销售的小型车，除了主打时尚卖点外，运动元素也不可缺少。在VERNA车身侧面，有一条十分明显的腰线贯穿整个车身，呈上扬的趋势延伸到车尾。这条腰线让VERNA的外形提神了不少，而且也更加灵动活泼。
北京车展上展出的VERNA三厢，其尾部比较立体，行李箱上沿有一条凸出的小尾翼，牌照框进行了镀铬装饰。其尾灯与车身上扬的腰线练成了一体，整体感很强烈。虽然此前我们并未见到过VERNA两厢的实车，但从谍照车辆的大致轮廓来看，VERNA两厢的尾部设计应该会和三厢一样时尚、动感。此外从后档玻璃的弧度来看，估计VERNA两厢的车尾造型或会与i30有异曲同工之处。同时伪装严密的尾灯估计在造型上也会较VERNA三厢有所突破。
其实一开始当我们还未证实确定谍照中的车辆为VERNA两厢时，但测试车的轮毂却说明了一切。因为测试车与车展上展出的VERNA三厢都采用了相同造型的8幅式铝合金轮毂。根据此前网上曝出的VERNA参数显示，该车会搭载175/70R14和185/55R16规格的轮胎。但本次谍照中这款带天窗的VERNA两厢采用的却是195/50R16规格的锦湖轮胎。编辑分析，估计以后量产的VERNA将会根据价位的不同而采取不同规格的轮胎与轮毂。
路试的这批VERNA两厢，不仅外部做了很严密的伪装，其内部也做了不少遮盖。虽然中控台贴着黑胶布，但从音响面板、空调操作开关来看，VERNA两厢的中控台布局造型与车展上的VERNA三厢没有什么区别。其中控面板为纯黑底色，底部为银色，边框部分进行了镀铬装饰。这样设计的一体式中控台不仅看起来十分漂亮，同时布局也较合理。
此外VERNA两厢的方向盘款式与三厢也一样，均为三幅运动方向盘，采用了黑色+银色搭配，并且还有音响控制多功能按键，高配车型的方向盘还会采用真皮包裹。对比雅绅特的内饰，VERNA的内饰明显提升了一个档次，而且整车黑色+米色的配色也迎合了当下年轻消费者的口味。和外形一样，VERNA的内部也有一定的运动元素。
VERNA预计会推出1.4升和1.6升排量车型，虽然它的排量区间和雅绅特完全一样，但动力总成会进行升级，与现款雅绅特的发动机有一定的区别，应该会采用气门正时可变系统。对比雅绅特1.4升最大70千瓦功率和最大125牛米扭矩，VERNA 1.4升车型的最大功率为78.7千瓦/6300转/分，最大扭矩为135.4牛米/5000转/分。而1.6升车型的最大功率为90.4千瓦/6300转/分，最大扭矩为155牛米/4200转/分。在变速箱上，VERNA会分别采用5挡手动与4挡自动变速箱。由于A0级小车成本的限制，VERNA的悬挂结构依然为前麦弗逊独立式+后扭力梁半独立式，调校的风格也会与雅绅特大相径庭，毕竟VERNA仍是一款针对家用的小型车，所以说舒适性是必须放在首位考虑的。
从新车严密伪装路试来看，厂家对VERNA两厢的重视程度很高。因为在现场看到，本次参与路试的VERNA两厢多达6台以上。预计VERNA最快将于今年下半年在国内上市，登陆中国市场后再陆续在其他地区发布。根据VERNA的定位来看，预计该车的价格区间从8-10万元不等。编辑认为VERNA应该不会采用类似途胜+ix35的并行销售方式，因为目前雅绅特的销量表现很一般。所以什么时候雅绅特开始出现清库，也就是VERNA正式上市时刻的到来。
