从凯美瑞混合动力能源标签可以看出，混合动力版本凯美瑞综合油耗仅为百公里6L，比普通版本约可节约40%的油耗。

       凯美瑞混合动力版本由于增加了HV蓄电池，因此牺牲一部分的行李箱空间。

       凯美瑞Hybrid3AZ-FXE发动机，排量为2.4L，最大功率110kw/6000rpm，最大扭矩187Nm。同步交流发动机，最大功率105kw，最大扭矩270Nm，低速大扭矩是电动机最大的特点。其中发动机部分把普罗可变电压控制系统(可以把244V电压升至650V)和直流/交流逆变器系统(把电池输出的直流电转化为电动机需要的交流电)。

(此次试驾路线红树林——深圳湾二路——深圳湾三路——白石路——侨城东路)笔者此次试驾特意选择了两种不同的路段，一种是颠簸坑洼的黄泥路，另一种是平直顺畅的大道。但是无论是那种路况，驾驶凯美瑞Hybrid总是那么轻松自然，更为灵活而且安全的悬挂调校，让你时刻都感受到坐在凯美瑞里面都是心情愉悦的。

    试驾后记：
    试驾凯美瑞混合动力的时间并不是很长，只有短短的几个小时，但是一路开过来，凯美瑞连绵不断的动力输出，安静的坐舱空间体验，沿路绿色风景带来的无限视觉享受，那一刻你发现，其实驾驶不仅是要追求操控带来的刺激，更重要的在一路行驶过程中你那份心情。当你驾驶凯美瑞混合动力，发现“HYBRID”标识，你感觉到那不仅是代表是一种身份，更是一种生活态度，一种来源于对社会的责任。（文/图 车主之家 谭绍珍）