男人的车

       这款搭载2.0升TSI引擎的大众高尔夫R确实起到了平息人们对搭载涡轮增压四缸引擎小型车所持批评态度的作用。这款车内部配备了这么多高端配置实在有些令人难以置信，我们的意思是以如此合理的方式进行搭配令人惊奇。一长串升级组件，无论是原厂提供的还是为了降低噪音和和振动以及提升舒适性而专门开发的系统让人感觉就像是一辆奥迪A6。

       然后还有就是长长的标配清单。例如最新的快速反应全轮驱动系统使车辆行驶在积雪路面时仿佛是在干燥路面行驶，另外底部平坦的R-type方向盘无论是车辆在干燥路面急加速还是过弯时与车载系统进行沟通都非常方便。非常喜欢内装的设计和质感，它不像某些车型企图通过提升内装品质来弥补其他方面的缺憾。

       高尔夫R是一款专门为男人量身定做，做工精良，品质上乘的车型。特别是作为一款四门掀背车，新高尔夫R与那些炫目的所谓运动车相比看起来更普通，当然驾驶这辆车也无需非要有赛车经验。

       　　接下来是冰雪路面测试

       你或许认为，在奥地利阿尔卑斯山恶劣的气候条件下驾驶2012款大众高尔夫R的完美体验足以证明这款车在绝大多数环境下都能应对自如，因此这是一辆非常值得购买的车型。尽管有设计和动态性能方面的原因，为什么我们更青睐纯机械式的Torsen中央差速器呢?要知道，在大众PQ35平台上开发的车型没有一辆车配备的不是Haldex限滑差速器。有人说这是为了强化底盘与Torsen差速器之间的相互协调性的同时考虑到成本因素，尤其是当发动机采用横置时。

       不管怎么说，第四代Haldex主动式四驱系统非常适合这辆更轻的高尔夫。最重要的创新是液压激活系统(压强为435磅/平方英寸)随时随地都在准备将驱动力和重量进行转换，所用的时间远远低于它所替代的前代Haldex全轮驱动系统。

前代差速器也可以将100%的牵引力传递至前轴或后轴，但现在的这个系统运行速度显然更快。虽然在群山环绕的山路和布满冰面的环形赛道行驶采用的是装有防滑钉的轮胎，但我们知道，这款车一直在我们牢牢的控制之下，即便是引擎转速达到6500转时，车辆在赛道上漂移也毫不担心它会失控。