雪佛兰科鲁兹搭载了全新1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，通过智能可变进排气气门控制系统和VIM可变进气歧管系统， 1.8升发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了105kw和177Nm，升功率高达58kw/L，领先于目前同级车产品;同样，1.6升发动机的最大功率和最大扭矩也分别达到了86kw和150Nm，实现了54kw/L的升功率。

       变速箱方面，1.6L车型分别配备了5速手动及S6 6速手自一体变速箱，1.8L车型则只有6速手自一体变速箱。

       起步，科鲁兹1.6L的发动机比想象中动力要好，1.4吨的车身响应比较快，网上流传的小马拉大车的感受并不明显，2档时深踩油门还能感受到一丝推背，在城市街道里穿梭不成问题，只是发动机的声浪较大，。科鲁兹的刹车让我非常满意，虽然行程略长，但整个过程很线性，较好分配了制动力度。另外比较满意的是科鲁兹音响，伴随着悦耳的流动金曲，科鲁兹提供了一个良好的驾乘空间。 

       进入滨河大道，车辆较少，稳在行车道保持在80公里/小时速度，5档对应转速约1800转/分，车身平稳，方向盘力度适中，发动机声响不大，降档超车，加速感非常快。过了后海立交后，车辆明显增加，走走停停，发现科鲁兹降入3档后，继续提速，力量不够，提速慢。总体来说，我认为科鲁兹的动力表现平稳有余，激情略显不足。