我们很多工薪阶层无论是购买房子还是购买汽车，都非常实际，吹得天花乱坠的性能对大多数人来说距离太远。弄点实际和实惠的购车方式是最受欢迎的。汽车本来也不是平民阶层炫耀自我财富的摆设。而是很切实的代步工具，远离公交的繁琐拥挤，远离的士的拒载，远离风吹雨打，日晒雨淋。我们大多数人就这么一点梦想和向往，也没有什么好批评的。谁不希望有个过个好日子?有车的生活的确和没有车的生活差别很大。我们这次导购就体现一个最实际的平民用车需求。不玩虚的，贴近老百姓购车最关注的问题来推荐,一切都是为大家能够买到称心如意以及高性价比车型服务。
一、江淮和悦
指导价格：6.58 ～8.48 万元
车型特色：轴距2710mm 带来超大空间
质保周期：3 年或10 万公里
不足之处：转向精确性一般，全系无电动天窗
在目前自主品牌车型当中，和悦的设计是比较漂亮的，它由宾尼法利纳操刀，无论是车身线条过渡，还是大灯，轮毂、格栅等各个细节方面的设计都没有太多可以挑剔的地方，整体感很强，没有生硬、牵强的感觉。相比车身尾部而言，和悦前脸的设计显然更有吸引力，而熏黑大灯更是前脸上的亮点。这款大灯采用了传统的卤素光源，但却和氙气大灯一样装配了透镜，这可以使大灯的光线更为集中以提高照明度。此外黑底设计增加了运动感，相信很多年轻用户会喜欢的。
作为江淮第一款紧凑车，和悦突出卖点就是车身空间宽大而舒适。用传统的车型分类方法来给和悦的分类定义显然是不合适的。和悦的车身尺寸为4595×1765×1465mm，轴距达到了2710mm。一般A级车的轴距在2500-2650mm之间较多，比如奇瑞A3的轴距为2550mm，比亚迪F3的轴距为2600mm，现代悦动为2650mm等等，前不久上市的奔腾B50的轴距相比竞争对手已经够大，但是依然只有2675mm。虽然近年来A级车的轴距越来越大，但是能够达到2700mm的依然是凤毛麟角。
好开分析：和悦目前没有自动档，对于新手而言，可能有些畏难，但手动挡其实掌握熟悉以后也不能太难。和悦搭载的是一台1.5L VVT发动机(代号4G15)，最大功率78千瓦/5500rpm;最大扭矩130牛·米/4000rpm，与同样排量;同样来自于三菱技术的V3菱悦(4G 15M)相比，和悦的这台发动机还是稍微弱了那么一点儿。另外，更大、更沉的车身也对它不太有利。不过平常起步加速都没有太多问题，动力谈不上充沛，但够用。和4G15发动机配套手动变速箱很好使，入挡清晰，虽说没有较强的吸入感，但会给驾驶者直接的手感。最少对于新手而言，操作难度并不大。
和悦驾驶感觉偏向轻松，方向盘打起来很轻巧，油门、刹车、挡位用起来也很轻松，没有生涩或者踏板过高，档位行程过长的不舒服现象。如果要说驾驶有缺点的话，就是方向盘准确性稍差，有些虚位，大弯道或连续弯道转向时不得不多修正一把。
尽管和悦采用的后轮双连杆独立悬挂形式，但底盘位置高度调教靠上，因此在急弯道或山路行驶时，最好提前先控制住速度，否则车身侧倾是比较明显的。不过家用车无所谓，谁也不会当和悦是一款操控运动车型。和悦的下盘功底无可挑剔，四轮独立悬挂，205/55R16宽胎，前后碟刹更有博世全球最新8.1版本ABS+EBD提供制动安全保障。起步加速快对家用车意义不大，及时停得下来更有意义。
好用分析：我们可以毫无保留的表扬一下和悦的中控台做工，从模具的精致程度到组件装配的做工水平，和悦已经有了可以与合资品牌车型媲美的能力。而面板上的空调旋钮和各个按键手感都很不错，虽然材质不见得有多高档，但阻尼设定和反馈力感均有上乘表现。其中控台台面的材质有一定的柔软度，摸上去不会有硬邦邦的廉价感。在低价位车型中，能够做到如此，已经很不错了。和悦三炮筒仪表很有质感，做工不错，显示也清晰，橙色灯光夜晚比较柔和。
当说到乘坐空间时和悦显然信心十足，毕竟有着紧凑型车轴距王的称号。而虽然前排空间和轴距大小并没有直接关系，但和悦在此方面的表现也相当出色。身高1.85米的大个头坐在前排时居然头部空间还有一拳多，这样的空间水平在紧凑型车中很少见。而驾驶席座椅可手动分别调节前后端的高低，可更好的适应驾驶者的需求，只是想转动调节旋钮并不轻松。
转至后排发现，和悦的最大优势就在于此。作为一款紧凑型车，能让1.85米的大个头乘客拥有两拳的腿部空间实在不是容易的事。对于穿着棉袄老人或胖人而言，和悦的后排显然是舒适的。并且还标配有后排出风口，夏季或冬季开启空调再用无须前后排照顾不均匀了。遗憾的是，全系无电动天窗配置有些不符合国人的购买和使用需求。
好保养：和悦拥有3年/10万公里质保周期，对于大的部件，无须过多担心。日常保养周期为5000公里，小保养(如更换机油机滤等)加工时、材料费的价格在200元左右，大保养根据车况而定，更换三滤的费用在400元左右。江淮和悦的保养费用在国产紧凑型级别中算是比较合理的。
二、奇瑞A5
指导价格：5.58 ～7.98 万元
车型特色：配置算丰富，实用性不错，方向准确
质保周期：3 年或6万公里
不足之处：外观不太协调，底盘稍显松垮，变速箱是软肋
奇瑞A5自从其A3上市后就很少被提起，原本外形就比较平凡更是被自家人抢去了全部的风头。不过，奇瑞A5的销量虽然一直不算出色，但也始终保持得比较稳定，靠的不是外表，而是比较实惠的价格和配置。说到底，自主品牌目前还是要依靠价格来争取市场的。原本奇瑞对A5充满希望。但因为外观和底盘以及客观因素影响，其销售主力地位注定被A3所取代。
好开分析：对奇瑞A5笔者很了解，毕竟开了快4年了，已经熟悉得不能在熟悉。第一代车型喇叭不好按动以及液压离合设计太高的毛病都有所改进，小毛病较多的状况也得到了一些改善。对这类车型我们不能要求太高，毕竟是低价位车型，某些方面有缺点可以理解。我们说的好开是奇瑞A5的驾驶座椅有高低调节和腰部调节功能，可以根据身高体形很轻松的找到适合驾驶位置。
液压离合很轻松，不像拉线离合需要打黄油，电子油门效果也不错，尽管影响提升，但脚感和免维护方面实用程度更高。刹车虽然有些偏软，但最后的制动力效果还是不错的，毕竟也是四轮碟刹车型。方向助力是奇瑞A5最大卖点，不仅方向指向准确，而且力度也很均匀。
奇瑞A5不久前推出了新款，并且更换了1.5L发动机，而使用的这款型号为ACTECO-SQR477F的1.5L发动机，最大功率80KW(之前A516的最大功率相同)，最大扭矩140Nm。1.5L与原来的1.6L是属于同一系列，区别在于1.5升的发动机为单顶置凸轮轴，而原来1.6的是双顶置凸轮轴，两款发动机在低扭和高转上有所差异，1.6L车型功率更好，1.5L车型低速扭矩加强有助于A5的起步和加速。
要说到不足的话，奇瑞A5的手动变速箱匹配性不是太佳，档位之间结构不够紧凑，换挡有时生涩，甚至于离合踩到底，还会偶有打齿的现象。底盘也比较松垮，在不良路况下，车内中控以及底盘杂音和震动比较影响驾驶舒适性和心情。
好用分析:奇瑞A5的好用并不在于空间，它的2600mm轴距在目前来说根本不算突出，关键是其配置有其独到性能。拥有四门及尾箱未关提示不说，还有带灯光的副驾驶化妆镜。对于女士来说比较体贴。遥控钥匙还可以开启后备箱，这一点也是超市购物或手提物品时显得特别方便。虽然后尾箱线条生硬，但内部规则，加上座椅也可以按比例放倒，装载大件物品完全不成问题。
奇瑞A5的便利远不止于此，开启10分钟可自动关闭的后视镜加热功能在雨雪天特别实用，不一会，两侧后视镜就干透清晰，后排空调出风口也完全不是摆设，可以让后排乘客享受到车载空调更及时的呵护。
好保养：奇瑞A5保养里程是3年/6万公里，在当年可以说是比较突出的，现在而言有些平常了。对于一些关键部件，消费者还是可以放心的，毕竟有较长的保质期。A5更换机油机滤的小保养费用为208元,5000公里一更换。大保养也不过300多元，使用上比较节省。奇瑞的4S或服务网点比较多，对于普通城市或县城客户而言都没有问题。
三、吉利远景
指导价格：6.18 ～7.58 万元
车型特色：性价比不错，节油性能突出
质保周期：3 年或10 万公里
不足之处：某些做工细节需要提升
远景外观一改吉利以往车型单薄低端的设计风格，取而代之的大气、浑厚的商务风格。进入车内，前排座椅没有高低调节，坐姿比一般轿车略显偏高，但基于以花冠为基础的合理的人机工程设计，坐姿并不算难适应，空间也还算合理。只是后门开启角度有些过小，上下车不是很方便。
好开分析：远景首次采用国人自主研发的CVVT发动机，现有1.5和1.8两个级别，均拥有全铝缸体并采用了塑料进气管。1.8L发动机标称的最大功率102千瓦，最大扭矩为172牛米，某些性能指标甚至超越卡罗拉等车型。实际市内油耗约为7.5L左右，对于1.8排量车型而言，油耗比较理想。有意思的是，远景1.5L车型重量标称为1200KG，而1.8L车型却只有1130KG。
远景挡位比较清晰，行程也较适中，换挡动作也比较轻松，只在挂倒挡时有些难挂入。值得指出的是，远景变速箱的匹配能力仍然不足，低速下车身容易出现前后挫动情况，多少影响了驾驶的顺畅和舒适感受。方向助力比帝豪EC718轻松，低速不需要太大的力度，但精确性还是不如A5。不过动力提速以及离合结合点，比A5要好，特别是变速箱手感要好一些。
远景标配了ABS+EBD以及四轮碟刹和195轮胎，在安全表现方面并不输给同级对手。刹车力度虽然软和，但制动效果还不错。多次连续制动，也没有发现制动盘有明显热衰减。这一方面，购买远景用户可以放心。
好用分析：远景采用LED背景光的仪表盘，适度的光源亮度和对比度让观看行车信息比较舒适。大灯高度可调和自动头灯虽然成本不高，但出现在这个价位的车型上，仍然算的上厚道。后视镜加热也是全系标配，和A5一样，雨雪天用车比较便利。几乎全系标配的自动空调对于远景用户来说，也能够减少操作的繁琐。后风挡遮阳帘的出现简直在同级车型中是凤毛麟角，不仅给后排提供了较好夏季乘坐呵护，而且夜晚也可以降低后车大灯对车内后视镜的炫目。
好保养：远景小保养是180元左右，5000公里一个周期，而大保养三滤全换也不过270元。用车成本不会超出捷达多少。加上油耗降低，用车非常实惠，吉利的售后体系网络也比较普遍，养护修理都不是大问题。
四、 V3 菱悦
指导价格：5.98 ～8.38 万元
车型特色：油耗理想，动力先进
质保周期：2 年或5万公里
不足之处：轴距较短，后排空间不理想
菱悦是基于蓝瑟改进开发的产品，它保留了蓝瑟的车身主体结构。外观继承了家族的“大脸”设计，整体感觉动感十足。 V3菱悦内饰上采用上深下浅的色系组合，点缀以银色材质及细节处的镀铬装饰，让车内看上去质感十足。虽然整体看上去很普通，但在细节上的处理比较人性化，做工也中规中矩，属于第一眼不会让人感觉很惊艳，但确实比较实用的类型。
好开分析：V3菱悦全系均搭载三菱技术1.5L MIVEC发动机，是三菱汽车特别为中国市场研发调校，首度进入中国市场并应用于V3菱悦，其具备可变气门正时系统，最大功率高达81Kw/6000rpm，最大扭矩可达134N.m/3000rpm。根据实际测试，1.5L MIVEC发动机的整体性能表现甚至优于1.6L发动机，在油耗上却仅相当于搭载1.3L发动机车型。这里我们特地要表扬下V3菱悦的变速箱，虽说行程不算短，但挡位足够清晰了，换挡时没有丝毫卡滞的现象!CVT自动档更是一大卖点，这个价位配备CVT无极变速箱的紧凑车型并不多见。
V3菱悦的悬挂系统采用前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂，从设计的成本上来说算得厚道的类型了，该悬挂组合最大的特点就是对舒适性要求比较高，事实上也正是如此，操控并没有见得有多高的功底，但舒适性还是不错。家用系列能有这个表现就算不错了。V3菱悦方向操作也是典型的日系风格，轻巧有余，高速沉稳不足。ABS以及四轮碟刹都是标配，使用性价比很不错。
好用分析：因为V3菱悦衍生与三菱蓝瑟，所以车型设计已经不符合时代潮流的趋势了，2500mm的轴距甚至已经被某些小型车超过，但前排头部空间还是比较宽裕的，至少身高1.75米的驾驶者在保证视野的前提下，头部还能留有一拳的余量。但后排的表现显然不容乐观，不但2500mm的轴距拖累的空间表现，较低的车顶也在制造麻烦。身高1.75米乘客坐在后排由于椅背角度较大，看起来坐姿似乎悠闲，但实际头部和腿部空间都比较紧张，
虽然空间不是太好，但V3菱悦对于普通三口之家仍然是合适的。V3菱悦的配置虽然不是太丰富，但拥有无钥匙系统却很不易。这是一个实用功能，最少不用掏出钥匙就可以开启车门以及汽车，很轻松便利。
好保养：V3菱悦正常保养里程为5000公里，每次小保养更换机油机滤大概190元不到，算得上相当厚道。大保养也不过300多元。虽然质保周期有些不够理想，不过考虑到底盘发动机以及车身都是成熟技术，品质方面倒不是很令人担心。有些车型虽然长达3年/10万公里，也不过是对发动机，底盘和车身的保修，其他一般常用零配件保修其实区别不大。不太令人满意的是，就是V3菱悦售后网点稍稍有些不足，偏远地区保养维修不是太便利。
五、风神 S30
指导价格：7.58 ～8.38 万元
车型特色：技术成熟，空间不错
质保周期：3 年或6万公里
不足之处：套用爱丽舍技术太多，无创新
风神S30风格和克莱斯勒铂锐比较相似。倒梯形的前进气格式上镶嵌有三条横向的镀铬饰条，东风的双燕车标安在倒梯形的上底边中间。风神S30的车身尺寸在紧凑型车中算是比较中规中矩的，长宽高分别为4502×1740×1465mm，轴距为2610mm。该车的车头和车厢都比较长，车尾则比较短小。车身侧面的比例总体来看还算比较和谐的，前低后高的腰线设计也为该车多少增添了几分动感。
与外观设计一样，S30的内饰风格也是稳重和大方。S30仪表盘采用了3大2小的内嵌式设计，不同于时下流行的炮筒式仪表，内嵌式的仪表盘在为车辆增添动感的同时，还增添些许怀旧感。
好开分析：风神S30采用了PAS原装动力总成，其实这台1.6L发动机并不神秘，而是早已应用在多款PSA车型上的TU5JP4发动机。这款发动机的结构为直列4缸双顶置凸轮轴16气门结构，最大输出功率达到了78千瓦/5750rpm，最大扭矩为142N.m/4000rpm。仍然匹配5速手动变速箱和爱信4速自动变速箱。操控感受和爱丽舍差别不大。
手动挡版本S30的离合接点很高，放开离合器时的前大半段都是离合行程，无论起步还是行车中快速换挡，都需要一点时间适应。除此之外，S30的手动挡算是很容易操作的，挡位清晰而且有吸入感，在自主轿车中已属上品，只是偶尔挂倒挡时要克服一点阻力。我们还可以选择自动档风神S30，虽然4速自动变速箱不算先进，但爱信变速箱技术成熟可靠的优点还是非常突出的。
风神S30的底盘是用爱丽舍加长放大而来，其悬挂形式仍然为前麦弗逊式+后纵向摆臂式。风神S30也和富康以及爱丽舍一样带有后轮随动转向功能。当然爱丽舍的备胎放置在车底后部下方的特色也被风神S30一并继承。不同的是风神S30配备了四轮碟刹，连续制动效果要好很多。
好用分析：风神S30也有自身特色，全系标配双安全气囊以及ABS+EBD安全设备。前后排中央扶手，上下前后可调节方向盘，CD+6喇叭音响，行车电脑液晶屏都一应俱全。S30后座的乘坐感不错，腿部空间有中上表现，坐垫大小和靠背角度都适中，而且独立的头枕承托比较舒服。从实际测量的数据看，S30的后排纵向、腿部部空间、横向宽度，都达到了同级相当出色的水平。
好保养：S30车型的官方建议保养周期和4S店建议保养周期均为7500公里。 东风风神S30车型使用的是原厂提供的专用矿物机油，每次更换需要重新加入3.5升，价格为115元，机油滤芯价格为28元，更换机油机滤的工时计算为一个工时，费用是100元。即更换机油机滤总费用为243元/次。这个保养费用是符合这个级别车型的标准的。大保养也不过388元，相信这个费用也是这个级别车型用户可以承受的。
六、比亚迪F3
导价格：5.98 ～8.08 万元
车型特色：外形、空间、动力及底盘较平衡
质保周期：2 年或6万公里
不足之处：操作手感仍需提升
比亚迪F3可以说是自主品牌紧凑型车级别里的王者，销量堪比凯越、悦动这些合资品牌，月销量过万是轻而易举的。要问比亚迪F3有没有什么秘诀，外形和性价比大概算是其中最为重要的两个因素。F3在内饰设计上带有明显的日系风格，上黑下米的双色搭配清新而不失稳重。做工也摆脱了原先的一味粗糙，甚至在一些细节处的创新，更让人颇觉眼前一亮。
好开分析：比亚迪F3使用的1.5升发动机同样也是来自三菱的4G15S，采用SOHC单顶置凸轮轴，最大功率78千瓦，最大扭矩134牛.米。这款发动机没有MIVEC连续可变气门正时技术，仅使用了MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，在耐用以及油耗方面表现还不错。比亚迪F3搭配D16五速手动变速箱，其和三菱的4G系列发动机算是在自主汽车中最为常见的动力组合之一，优势在于价格便宜、技术成熟，保养维护便捷经济。操作手感也不错。
该车的挡位较为清晰，入挡时稍显生涩;离合器行程偏长，离合点偏低，开起来总感觉后段很空的行程有些拖累驾驶，不过该设计对于新手来说还是很好适应的，可以比较有效的避免熄火。只是离合的脚感也有些生涩。实际驾驶中，F3在通过不平整路面时，感觉悬挂的调教还是很不错的，在偏舒适性的设定下又不失较为清晰的路感，这也与花冠EX极为相似，毕竟两者底盘出自同一个供应商，同时，悬挂形式也都是采用了前麦弗逊式、后拖曳臂式，因此感觉上并无太大差别也是在意料当中。 比亚迪F3的方向盘助力调节的较轻，感觉更适合女性驾驶。不过其精确性还是有些不足，这让操控表现打了折扣。
好用分析：比亚迪有2600mm的轴距，保证了车内的乘坐空间：前后排头部空间都不错，身高一米七五的乘客入内，也能保证距离车顶有一拳左右的活动空间;但后排的腿部空间只能算是够用，较短的座椅坐垫更使得乘坐舒适性大打折扣。
好保养：随着比亚迪的售后服务网络建立，比亚迪的维修保养同样便利。5000公里比亚迪F3小保养费用大概180元左右，大保养费用290元。整的来看，同样属于好买，好开，好养的三好车型。
