当城市的面积扩张到能撒欢的地方越来越少了，越野已不重要;当道路的拥堵使得车与车之间的距离越来越紧凑了，车身尺寸已不重要;当能源的枯竭让节能环保开始成为时尚了，排量大小更不重要了;而当竞争对手早早地就已经进入了消费市场，入市时间还真挺重要的。的确，之前的三个不重要因素让紧凑级豪华SUV开始逐渐受到买家的热捧，而萎靡不振的世界经济也是促成此类SUV市场持续升温的重要因素。
宝马X3、奔驰GLK、沃尔沃XC60……层出不穷的紧凑级豪华SUV正在逐渐成为各大汽车厂商的当家花旦，当然还有本文的主角奥迪Q5。但Q5确实来得有些晚了，相比之下，沃尔沃XC60早来了半年多，奔驰GLK早来了1年，宝马X3更是早来了数年，即使是日系三大豪华品牌的同级车型，也早早地就出现在了国人的视线中。
显然，Q5要为自己晚来的这些时间付出一定的代价，技术和配置成为了弥补代价的武器。当然迟到也并不见得完全是件坏事，至少留给了自己充足的时间去为国产化做好准备。因此，在我们试驾Q5的时候，就可以堂而皇之地同时享受到“国产”两个字，至于这两个字的分量到底有多重，看看竞争对手眼中闪烁的妒嫉之光就知道了!
千万不要单纯地把Q5理解成缩小版的Q7，更不能看成是变种的A4，虽然你会在Q5的身上发现诸多Q7和A4的设计元素，但Q5就是Q5，它应用的只不过是奥迪车型共通的家族元素而已，它的目标就是让你在过目不忘之后，就像Q7和A4那样，迅速在你的脑海当中树立一个Q5的形象标准。正如之前所说的，Q5的前脸乍看起来与A4L极为相似，这就让它首先就具备了一款轿车产品的神韵。但是通过更大的“大嘴”格栅和下进气口，以及稍稍低头就可以看到的底盘护甲，增添了更强的力量感和安全感。
