涡轮增压=驾驶乐趣? 试驾2011款新君威
[导读]我们上周驾驶了2011款别克君威原型车,这使我们不仅回忆起通用副总裁鲍勃-卢茨(Bob Lutz)在别克车展厅宣布将出售欧宝的决定。目前别克是通用准备保留的四个品牌之一,我们希望通用能将这个品牌驶入快车道。因为通用已经输不起了。
为什么是这样?
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利落的外观,涡轮增压动力系统。良好的动态驾驶性能,齐全的配置。如果你从图片了解到2011款君威是一辆不同于以往你接触到的任何一辆别克车型,你会希望得到这辆别克。与其他所有汽车生产商一样,通用别克希望吸引年轻买家,这款车被认为更具活力,并提供了更多先进技术。
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当然,为什么这款车与其他别克车型不同还有另一个原因:在通用破产之前,这本来是一个土星品牌的车型,该车结合了这个已经取消品牌的大量元素。这也可以解释为什么君威的造型风格那么有吸引力,车内设计更舒适,这正是我们以前对土星车型的期待。正如以前的经历所告诉我们的那样,好的,过硬的产品,移植到欧宝诸如雅特和Aura这类车型其实有助于使土星品牌保持正确方向。
谜一样的售价
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别克品牌为了获得成功在定价将有很多名堂,但到目前为止我们并未得到2011款君威售价的明确信息。通用官员告诉我们可能会采用当初君越价格低于主要竞争对手雷克萨斯车型的做法来提升君威的竞争力。如果是这样的话,我们预计2.0T售价将比讴歌TSX低1,500 - 2,000美元(讴歌TSX起价为29310美元),而2.4版本售价将更便宜,可能会与君越27085美元的制造商建议零售价拉开距离。
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