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走舒适路线 海南三亚试驾东风雪铁龙C5
2009年12月15日 10:16 来源: 汽车探索 编辑:朱正光 打印 手机阅读
[导读]  12月的海南三亚阳光明媚,白天的最高气温接近30℃,从寒冷的北京来到这里,环境的巨大变化没有让我感到不适,反倒是即将进行的试驾活动让我内心有点急切。此次试驾活动的主角是东风雪铁龙刚刚推出的新一代C5,国内中高级车市场的一支生力军。

         内饰做工精致,易用性还可提升

       

优雅大气,舒适起航!试驾东风雪铁龙C5

       

       

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       雪铁龙新C5的内饰色调有两种搭配,其一是上深下浅的组合式配色,看起来很鲜明也很舒适;另一种是纯黑色配色,它只配备给3.0L车型,相比之下要更庄重、更高贵一些,但是在夏天炎热气候下势必会比前者更不利一些。内饰材质上,2.3L高配及3.0L车型主要以软塑料、实木和真皮为主,期间也使用了很多镀铬装饰来点缀。

       

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       从接触到实车的一刻起,我们用眼看、手摸的方式能够感觉到雪铁龙C5在做工品质上的水平很高,从中能够看出东风雪铁龙对这款首次进入中高档级别的车型有多么重视。

       同世嘉等车型相似,新一代C5的内饰设计带有明显的雪铁龙风格,与竞争对手们相比可谓充满个性。这又不得不归功于两大特征:中央集控式方向盘和飞航器造型的仪表盘。

       

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       对于中央集控式方向盘,这是雪铁龙车型的另一大独有特征,它也曾应用于凯旋、世嘉等多款车型,国内的消费者对其并不陌生。设计这样的产品初衷是为了更安全、更方便,因为其中央部分集中了包括行车电脑、音响和定速巡航等多种功能,让驾驶者的手在最短的距离内能够操作;另外,中间的“仿身”异型安全气囊,不但面积是普通气囊的1.5倍,而且角度始终正对驾驶者。

       

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       然而,使用过中央集控式方向盘的人大多会感觉它并不利于操控,比如难以掌握方向盘角度;另外,很多功能用起来很不习惯,比如喇叭按键。虽然C5相比世嘉等车型已经做了较大改进,方向盘改为四辐条链接,中央面板面积更大,按键布局也有所改动,但是我不得不表示它依然用起来不够自如。这就是创新途中会遇到的问题。

       

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       类似飞行器的仪表盘倒是让人感觉耳目一新,位置也从中控台上方移回了方向盘前方,三个圆形的仪表呈对称分布,每个圆形中间各有一块液晶屏,能够显示非常丰富的信息。红白色灯光的信号对比鲜明,显示界面也同其他雪铁龙车型很相似,阅读起来没有任何困难。

       

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       国产C5在2.3L高配和3.0L车型上标配了GPS卫星导航系统,使用7英寸液晶显示屏,而且地图包括了3D模式,显示更为直观。控制音响、导航和蓝牙等功能的按键均位于空调控制区下方,在此区域内按键排布紧密,单个按键尺寸有点小,好在各自功能明确,在熟悉了之后操作并不困难。

       

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