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- 2012-09-06【行业动态】曾业辉：汽车政策开放有余 自主不足
- 2012-09-06【行业动态】赵维纯：企业发展将由机会性向更正性增长转变
- 2012-09-06【行业动态】曾业辉：未来自主品牌将面临更大挑战
- 2012-09-06【行业动态】王瑞祥：看好自主品牌发展新能源的潜力
- 2012-09-06【行业动态】吕征宇：豪车市场竞争加剧 本地化是趋势
- 2012-09-06【行业动态】陈玉东：微增长是必然 市场不需刺激政策
- 2012-09-06【行业动态】朱福寿：东风颁布自主品牌“乾D300计划”
- 2012-09-06【行业动态】任勇：汽车对环境依赖敏感 微增长下无捷径可走
- 2012-09-06【行业动态】沃尔沃付强：重塑品牌形象是复兴核心
- 2012-09-06【行业动态】蔡公明专访：下一个热销车种将是跨界车
- 2012-09-05【行业动态】捷豹路虎中国总裁高博：小排量助销量倍增
- 2012-09-05【行业动态】赵福全：吉利将推小型SUV 加大海外建厂力度
- 2012-09-05【行业动态】北汽韩永贵:做自主品牌不存在早晚问题
- 2012-09-05【行业动态】海外市场的崛起是吉利打造全球化车企的必经之路
- 2012-09-05【行业动态】专家：交通事故主体在人 由车致车祸仅5%
- 2012-09-05【行业动态】专访贾鸣镝：全新朗逸最大的对手是自己
- 2012-09-05【行业动态】在E动战略下神龙公司将推出诸多全新产品
- 2012-09-05【行业动态】崔大勇：推高端车有风险但对奔腾B90信心足
- 2012-09-05【行业动态】加大投入稳健增长 捷豹路虎深耕中国市场
- 2012-09-04【行业动态】李峰：客户满意度和品牌提升是核心方向
- 2012-09-03【行业动态】野崎松寿：未来会增加小排量车比例
- 2012-09-03【行业动态】王秉刚：深度混合动力技术更适用中高端车型
- 2012-08-31【行业动态】东标吕海涛：1.6T新车型或2014年发布
- 2012-08-31【行业动态】黄华琼：图强谋变! 奇瑞发展的战略构想
- 2012-08-31【行业动态】穆拉利来华信心十足 宣布林肯将重返中国
- 2012-08-31【行业动态】郁俊:产品投放加速 切入空白细分市场
- 2012-08-30【行业动态】尹同跃：多年积累奇瑞“破茧”
- 2012-08-30【行业动态】对话尹同耀： 奇瑞转身-品牌品质国际化
- 2012-08-29【行业动态】功夫不负＂吵架人＂ 姚一鸣骤增产品梦成真
- 2012-08-28【行业动态】贾鸣镝：新旧朗逸并存 塑造最成功A级品牌
- 2012-08-24【行业动态】外专家称新能源车规划对石油消耗贡献极小
- 2012-08-24【行业动态】付强专访：我要做的是恢复沃尔沃真面目
- 2012-08-24【行业动态】麦尔斯自解奔驰：车价已逐步稳定 渐回稳
- 2012-08-20【行业动态】王传福谈得失：过去3年 比亚迪得到的更多
- 2012-08-20【人物访谈】零距离分享周年纪念 我们与508的雕刻时光
- 2012-08-14【行业动态】仓石诚司：以小型车为中心 加快新品引入
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- 2012-08-14【行业动态】马特罗:未来超跑市场增速将达到20%到30%
- 2012-08-13【人物访谈】全新旗舰体验 荣威950真实车主用车谈
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