在我对德系品牌的认知里，大众算是地基、BBA是绝对的中坚，而保时捷则是毫无疑问的金字塔高层。只是打自小认识汽车品牌开始，对保时捷的第一印象就只有911。直到后来卡宴、Panamera、Macan相继诞生，保时捷在国内的能见度越来越高，它才开始逐渐进入我的视野范围之内。可以说，如今的保时捷，从一个单纯的运动型车品牌、以往所谓的“超跑守门员”，变成了一个更具有普及性的超高定位豪华品牌。由于工作的原因，我现在终于有了能够近距离接触保时捷这个级别的高定位品牌车型的机会。那么它到底和BBA之间的差距有多大？这次，我就从保时捷家族里最“入门”级别的成员——Macan说起。

       保时捷Macan分为三款动力系统，分别为2.0T，3.0T以及2.9T涡轮增压动力，其中2.9T的采用的是双涡轮增压动力，而入门级的车型自然是采用的2.0T的发动机了。还有一点就是如果你购买的是入门版的车型，那么不好意思，你所购买的车型的缸体材质将是铸铁的，而其动力的发动机都是铝合金的设计。

       在车身层面，新车则有着Macan独特的圆润线条，相对低矮的车身姿态，随处可见的黑色细节装饰，大尺寸黑色轮毂，黑色侧裙护板，甚至醒目的标志，大尺寸红色刹车卡钳等元素相呼应，将本就运动的视觉效果提升到了一个新的高度。在车尾部分，贯穿式的尾灯有着粗壮的结构，还没有来得及改成保时捷最新的细长一条线样式，未来的大改款应该会及时跟进。目前的设计中央有着贯穿式的红色灯带，点亮之后有着不错的视觉效果。而灯组下方有着醒目的Macan GTS标志，显示了车型的身份。大尺寸车顶扰流板，后保险杠部分夸张的双边四出排气显示了强劲的性能。

       2024款保时捷Macan内饰做工较为精细，座椅的舒适性较好方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置非常人性化，全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要，内部奢华出乎你想像，空间较为充裕，操控性能良好，安全系数极高。

       在内饰部分，新车也是标准的老一代保时捷家族风格，中央扶手箱前端区还采用了大量的纵向按键设计，当然变为了隐藏式的触摸式结构，比最早的实体按键还是更强一些，高耸的档杆也有效地提供了提升了战斗激情。其他诸如标志性的石英钟，扁平的嵌入屏幕，三环式的半液晶仪表盘等也都是老生常谈，没有太多可是之处。但毕竟是GTS车型，随处可见的大面积碳纤维面板装饰，全翻毛皮材质并带回正标志和特殊功能按键的运动方向盘，有绿色缝线的运动座椅等元素，有效的刺激了驾驶者运动神经，显示了来者不善的性能。

       从外观来看，新款Macan前脸主要变化集中在进气格栅上，尺寸进一步扩大带来更好的进气效果，内部采用了横向饰条以及菱形纹路的饰板装饰更显精致大气。此外新款Macan整个格栅区域外部都通过黑色粗硕饰条环绕覆盖，带来更加规整运动的视觉效果。

       作为保时捷家族最入门的SUV产品，Macan一直以来都有着不错的销量表现，而在换上更加时尚的外观造型以及科技内饰配置后，相信会在一定程度上刺激到终端市场表现，感兴趣的小伙伴不妨关注一下这台新车的更多信息。