宝马的GT车型似乎是一个特殊的存在，鲜有品牌在已有旅行车的前提下，继续研发出和旅行车风格接近的GT版本车型，但宝马有，而且市场接受度很高。6系GT集成了旅行车的实用性与轿车的操控性，甚至还融入了SUV的通过性。当然，更带有行政级车的豪华气场。所以，尽管6系GT是一款相对小众，但因其独一无二，受欢迎程度却一直不低。

       尾部凹凸有致，尾箱上形成了鸭尾造型，还配有电动升降扰流板，三维立体式尾灯晶莹剔透，点亮后效果出众，下方配有运动包围以及双边两出式排气。

       GT侧后方的最美溜背设计配合主动式后扰流板，绝对是最佳欣赏角度。车速超过110公里/小时，小尾翼自动伸出；车速低于70公里/小时，再次收回。当尾翼徐徐升起的时候，整个世界都安静了，科技感爆棚啊。

       虽然6系GT和5系是基于同平台打造，但在外观细节部分却有着很大区别。前脸进气格栅造型向8系靠拢，同时表面加入更多镀铬装饰元素，质感得到加强，日间行车灯换用双“L”型样式，看齐最新一代宝马设计语言。此外，我们这次试驾车型为顶配大旅行家版，搭载M运动套件，雾灯区域散热面积经过收窄，但视觉冲击力却得到加强。

       总结：宝马6系GT动力方面所呈现的实力，可轻松位居中大型轿车市场一线行列，再结合四轮独悬、后驱等构造，也带来不错的操控性，并没有给宝马拖后腿。而且6系GT的整体辨识度、运动气息并不弱，开出去也有面子。此外，该车还拥有宝马5系GT的基盘客户、宝马7系的共享底盘、宝马自身的知名度加持，因此，现款6系GT的热度比奥迪A7还高，也是很多成功人士的座驾。