不得不说，即便像我这样对新能源车不感冒的人，也被哪吒“让高端产品大众化”这个理念所打动。给人一种“这个品牌突然就硬气、高端了”的感觉，毕竟4年前还在造10万元级的低端新能源车，现在已经能卖到30万元以上的中大型轿车，并且还喊出了“同级别操控性最好的轿跑！”那么，今天我们就来看看这部车的真实实力究竟如何？

       缝线真皮包裹、木纹质感饰板、金属饰条，植绒车顶、麂皮包裹，这些体现档次感的材质搭配在哪吒S上都没有缺席。从我试驾这台纯电后驱长续航大版26.98万元的售价来看，材质方面没有什么可逃剔的，氛围感有着30万元级的水准，非常符合一台中大型轿跑的质感。当然若是从做工来看哪吒S还有优化的空间，细节上可以再下一些功夫。

       哪吒S采用了“峰锐”灯语系统，由275颗LED灯珠构成，前脸依旧采用了封闭式设计，头灯上半部分造型犀利，下半部分与熏黑侧进气口融为一体。

       处在智能化下半场，2024款哪吒S也同样下了功夫。全系标配高通骁龙8155芯片，带来强大算力赋能智能座舱和辅助驾驶系统等智能应用。同时，还拥有300ms极速响应的AI语音助手，可覆盖99%的“可见即可说”。无论是开关车窗或是音乐，都能够解放驾驶员“双手”，全面提升行车安全。

       针对消费者关心的安全驾驶，哪吒S也提供了NETA PILOT 3.0和NETA PILOT 4.0两者驾驶辅助方案，前者是哪吒汽车全栈自研的硬件系统，后者是基于华为MDC610计算平台带来的高阶驾驶辅助，真正实现覆盖高速、城市、泊车等多场景下的实际需求。

       哪吒 S 的外观设计非常有个性，强调宽高比例，使得车身看起来更加低矮和运动。搭载名为“峰锐”的灯语系统，275 颗 LED 灯珠可完成情绪表达。新车还配备了无框车门和天幕，后者可隔绝 85% 的热量和 99.9% 的紫外线辐射。新车的尺寸为长 4980 毫米、轴距 2980 毫米，风阻系数仅为 0.216Cd。