从几万元的大众到百万元的大众，大众汽车所覆盖的消费区间是其它品牌所不能比拟的，尤其是在更高级的旗舰车型身上，它的制造功底更是让人叹为观止。

       一直以来，大众车型都会在内饰部分给激情四射的造型泼一盆冷水，但当我看到全新途锐的内饰之后，这个印象终于有所改变，不仅可以看到大众未来的设计趋势，也可以看到他们在“短板”的内饰设计上所付出的努力。

       新途锐的标准配置是4MOTION四轮驱动系统，以托森中央差速器为核心，前后轴配备普通的开放式差速器，EDL电子差速锁（也就是给打滑车轮制动）作为轮间限滑装置，是典型奥迪四驱车的标准结构。

       来到车侧，该车车身尺寸是4878MM*1984MM*1686MM，该车采用了精致的线条，车侧给人感觉非常前卫个性，搭配大尺寸厚壁的轮胎，流畅的线条贯穿整个车侧。车尾部分，车尾看上去比较干净，尾灯呈现出敦实的设计风格，再加上双边单出排气管，非常前卫。

       座椅则是通风加热一应俱全，但是这个造型和帕萨特的座椅真的是很像，乘坐感受也是出奇的一致。不过帕萨特的座椅舒适度其实不错，放在旗舰上也不是什么问题。

       途锐作为大众SUV家族的旗舰车型，在国内销售了20年，相比前两代车型，虽说现款途锐的价格低了很多，但整体销量却非常一般。很多人说途锐没了曾经那个霸气的外观是销量平淡的重要原因，毕竟昔日里途锐的那种旗舰范儿弱化了很多。但不可否认途锐的机械素养还是非常优秀的，与卡宴、Q7同平台，驾驶质感和配置也不差，适合那些对豪华品牌不是很感冒且对质感有要求的朋友关注一下。