大众途锐，一款可以说在大众历史上有着举足轻重位置的车型，从2002年第一代正式问世并基于其平台孕育出Q7/卡宴，再到拖动波音747前行亦或是达喀尔拉力赛上蝉联三届冠军的成绩都足以展示其实力，而三代更迭后，大众也已经表明态度，途锐将会在2025年正式停产。

       随着未来的发展规划，全球汽车产业迎来变革，大众汽车全面由燃油车向新能源汽车转型，优化产业结构，以市场为导向推出新车型，这意味着部分主打情怀的车型将面临停产命运，只是没想到这个时间来的如此之快！据悉明年将会推出一款特别版车型限量发售作为纪念，而为了给新车让路，现款途锐已经“甩卖了”，最高降幅12万左右，价格上吸引力爆表。

       目前，入门2.0T版本的优惠后的价格拉到了45.88万，直降12.3万。而指导价为67.38万的更高级别的3.0T锐享经典运动套装版，优惠后的价格为52.98万，直降14.4万，也是途锐此次降价最多的一款车。此次降价给的优惠力度确实是非常大的，但是从整体价格上来看，入门版的热度一定是最高的，所以不如在这个版本上给出更高的优惠。

       抛去价格看车辆本身，其实途锐在综合素质上是不弱于X5/GLE这些车的，毕竟是卡宴的同胞兄弟，在配置，动力各方面也都有很大的竞争力。那在终端四十多万的价格区间途锐其实可以直接对标奔驰GLC或者宝马X3，同为2.0T的车型，首先在动力上就稍稍碾压一头。车身尺寸方面，4878/1984/1694mm的长宽高加上2899mm的轴距虽然与起加长后的GLC相差不多，但是作为中大型SUV，且基于MQB EVO平台打造，它的整个级别是放在那里的。

       同时配备了托森差速器的全时四驱系统，比起其他二者采用多片离合器的四驱在抓地力以及可靠度上更强，它还有着这个价位车型上基本没有的空气悬架，在驾驶感受上也获胜了。

       配置上在其他车型都是仿皮材质的用料时，它也配备了真皮材质带通风加热功能，直接功能性拉满。

       可能有朋友会问，这个价格我可以买到理想的L9或者其他新势力品牌的新能源车型，空间表现以及配置都给的非常到位，为什么不选他们呢。但在历史的长河中，大众所带来的多年造车经验以及驾驶感受包括做工上都是一流水准，技术上已经非常成熟，当你开上这辆车就会发现它在行驶过程中会比其他车型好了不少。可以说百万级品质的SUV下探去与半价的对手降维打击对比，孰强孰弱想必大家都能明白了。

       总结：

       如果您正在寻找一款具备全方位实力的SUV车型，那么大众途锐将是您的重点关注对象。以不在乎品牌价值为前提，它是非常值得考虑的。毕竟在这个年代，情怀是无价的，再加上如此令人心动的价格以及真的值得购买的硬件条件，不妨去进一步了解一下。