阿斯顿·马丁DBS提供硬顶版、敞篷版车型，前者指导价为400.8万，后者指导价为410.8万。说实话，无论是阿斯顿·马丁DBS的哪个版本，价格都并非大众消费者所能及，并且阿斯顿·马丁DBS自身的定位也是小众跑车。所以咱们今天不再聊常规的空间、配置、实用性等常规导购内容，咱们就以阿斯顿·马丁DBS 2023款 DBS Superleggera V12 Coupe车型（下文简称：阿斯顿·马丁DBS）为例，单纯地“侃侃大山”，一起来欣赏一下这位“英伦绅士”的姿态。

       阿斯顿·马丁DBS的整体攻击性比较强，前脸处大尺寸格栅与内部蜂窝网状的搭配透露出一股狠劲，而前包围两侧的进气口同样采用蜂窝网状格栅，并应用了碳纤维前唇，性能韵味更加凸显。此外，引擎盖上除了线条感比较吸睛外，其还是碳纤维制成，以最大程度实现轻量化。

       硬件部分，采用最大功率533kW的5.2L V12双涡轮增压发动机，最大扭矩为900N·m。V12发动机以及亮眼的账面参数，也是不少车迷朋友被其种草的主要原因。从官方给出的信息来看，这款V12发动机+8AT的动力总成，可以做到4秒破百，最高车速可达314km，不得不说，外在绅士形象的阿斯顿·马丁DBS，内在实力同样不容小觑。

       悬架方面，阿斯顿·马丁DBS采用了前双叉臂-后多连杆独立悬架的组合，同时其采用了前置后驱的布局。在此基础上，阿斯顿·马丁DBS配备了悬架软硬可调功能，同时还带有后桥LSD限滑差速器。底盘硬件方面，阿斯顿·马丁DBS比较舍得“堆料”，配合整车较低的重心，阿斯顿·马丁DBS拥有天然的操控性优势。

       转到内饰部分，不难发现阿斯顿·马丁DBS虽然设计样式比较老旧，但车内基本上能看得见摸得到的地方都是真皮材质覆盖，且还有不少高档用料点缀。同时，中控台还采用了T型布局，配备有8英寸悬浮式中控屏，以及大量的功能物理按键，布局清晰明了。车机方面，其可以选装CarPlay，以及支持部分语音识别控制功能，但结合它高达400多万的价格来看，其交互体验显然只是中规中矩。

       而侧面就有着典型的“英伦风”了，整个车身比例也是比较独特的，修长的车头还需要塞下V12的发动机，它的车身尺寸为4712/1968/1280mm，轴距2805mm。同时它的侧面也是加入了空气动力学的设计，这主要体现在前翼子板和侧裙上，轮圈的造型就简单了许多，尺寸为21英寸，前窄后宽的轮胎在性能车上也运用的比较多，前轮规格为265/35 R21，后轮规格为305/30 R21。

       综合来说，通过上述对阿斯顿·马丁DBS的静态介绍，相信大家已经被其自身的魅力所吸引。纵使没有兰博基尼Huracán或者法拉利812的外观炫酷，但阿斯顿·马丁DBS凭借优雅至上的姿态以及近乎到顶的硬件配置，对有品位的成功人士而言，还是很值得一看的。