【车主之家 新闻】在环保节能的大潮流下，不少汽车品牌都推出了混动超跑，但阿斯顿马丁的CEO,Ulrich Bez博士最近对外声称马丁暂时没有任何这方面的打算。
Bez认为“汽车混动化是一把双刃剑，一方面，就像F1里应用的技术，混动技术能在超车时提供额外的动力，但它在公路上会显现一定的不连贯性;当然，它环保的一面是毋庸置疑的。但这是很简单的一个道理：如果你驾驶的稍微慢一些，油耗自然就低了”。
因此，Bez认为马丁的造车哲学是降低车身重量以及提升空气动力学，以增加燃油经济性。他指出马丁在过去的5年内至少让燃油经济性提升了30%，主要得益于车身重量的降低以及发动机效率的提升。
当然，Bez是个现实主义者，他也承认未来的汽车技术会面临巨大的变革，燃油经济性以及排放标准的提升都迫在眉睫，对于每个汽车品牌来说都是如此。他认为对于马丁来说，V12将会在未来5至10年内依然存在，但在排量方面会有一定的调整，可能不会执着于6升，而是会改成5升或者更小。
观点：曾几何时，汽车的排量几乎是越大越好，汽缸数也是越多身价越高。但可谓三十年河东三十年河西，环保的大主题让各汽车品牌都卯足了劲儿的给自己头上戴“绿帽子”。更小的排量，缸数越少，最大功率等数据越高，就越能显示出某款产品更加的未来。长此以往，V8、V12等大排量车型只能在博物馆里出现了，因为随着技术的进步，6缸、4缸甚至更小的发动机将会比之前的大排量发动机更加的高效。
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