阿斯顿·马丁DBS提供硬顶版、敞篷版车型，前者指导价为400.8万，后者指导价为410.8万。说实话，无论是阿斯顿·马丁DBS的哪个版本，价格都并非大众消费者所能及，并且阿斯顿·马丁DBS自身的定位也是小众跑车。所以咱们今天不再聊常规的空间、配置、实用性等常规导购内容，咱们就以阿斯顿·马丁DBS 2023款 DBS Superleggera V12 Coupe车型（下文简称：阿斯顿·马丁DBS）为例，单纯地“侃侃大山”，一起来欣赏一下这位“英伦绅士”的姿态。

       内饰的风格比较简洁，整体呈现对称式布局，并且车内运用了多处碳纤维内饰板，给人一种温文尔雅但又底蕴深厚的感觉。至于其它细节方面，中控屏尺寸为8英寸，功能上支持什么已经不重要了，而车内的亮点自然是飞翼式设计的仪表，尤其是中间的圆形屏幕，点亮后呈现出来略显复古的UI样式，给人一种复古与新潮结合的感觉。

       作为一台无框双门跑车，阿斯顿·马丁DBS依然搭载了4个座位，均采用了真皮材质包裹，其中前排座椅为运动风格，贴合程度很到位，当然电动调节、加热和记忆功能均配备。后排座椅为两个独立结构，空间表现很狭窄，基本上不能满足正常体型乘客的乘坐需求，只能短途应付一下。

       动力方面，这款车型配备了一台代号AE31的5.2T双涡轮增压V12发动机，最大功率可达533kW，最大扭矩900N·m，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。虽然编辑从事汽车行业多年，但真正接触这样一台高性能跑车的机会还是挺少的，在驾驶这款车之前也是做足了功课。阿斯顿·马丁DBS处在“标准舒适”模式下，一切是为平顺服务的，没有想象中的那么难以驾驭。当驾驶模式切换至“运动”的时候，引擎咆哮声逐渐明显，发动机始终维持在高转速区间，动力源源不断地输送上来，稍微深踩油门踏板即可体验到推背感。据悉，这台阿斯顿·马丁DBS官方百公里加速时间仅为4.0s，足以见得它深厚的“功力”。

       相比较起来，内饰的设计就收敛了许多，几乎感觉不到任何的战斗氛围，这也更能体现“英伦车”的魅力，并且整个车内的线条设计的也很单调。而内饰的用料上自然是十分奢侈的，各种高档的皮料配合碳纤维的饰板，彰显了传统超级GT跑车的奢华。方向盘的造型十分奇怪，加入了人体工程学的设计，并使用碳纤维加真皮的材质，手感堪称一流。

       从颜值说起，阿斯顿·马丁DBS明显是常见超跑的外形设计，运动气息可以说是不言而喻。车头部分，阿斯顿·马丁DBS是配备了一个宽大的鲨鱼嘴，造型十分低矮，配合下压的引擎盖带有夸张的出气口，再加之两侧饱满的LED大灯，降低空气阻力的同时，其视觉冲击感也十分强烈。

       总的来说。作为一台GT跑车，阿斯顿·马丁DBS能够吸引人的地方似乎并不多，外观上倒是没什么可说的，内饰的设计也足够复古，而至于动力上，也并不需要它太出色，毕竟GT车不需要多强的性能，追求的是舒适，在这个价位中，只能说阿斯顿·马丁DBS的性价比不高。