阿斯顿·马丁DBS提供硬顶版、敞篷版车型，前者指导价为400.8万，后者指导价为410.8万。说实话，无论是阿斯顿·马丁DBS的哪个版本，价格都并非大众消费者所能及，并且阿斯顿·马丁DBS自身的定位也是小众跑车。所以咱们今天不再聊常规的空间、配置、实用性等常规导购内容，咱们就以阿斯顿·马丁DBS 2023款 DBS Superleggera V12 Coupe车型（下文简称：阿斯顿·马丁DBS）为例，单纯地“侃侃大山”，一起来欣赏一下这位“英伦绅士”的姿态。

       座椅也是向豪华舒适毫不妥协，虽然是运动座椅但是要比其它对手要厚实得多。另外因为外侧实在是没空间，它的座椅调节按钮设计在了里侧中央通道上。跟我的颐达是一样的。（理直气壮！）而且为了让驾驶感受一年四季都足够优雅，它还配备了前排座椅加热。

       车身侧面部分，大量碳纤维覆盖件和全铝车身的搭配，可以最大程度上实现轻量化，将性能发挥到极致。另外流畅的线条和造型攻击感十足的通风口，更符合性能跑车的定位。

       在外观上，阿斯顿马丁DBS如现下很多跑车车型一样沿用了家族的设计语言，这款车型给人最直观的印象是，散发着一股浓郁的贵族气息，它选择了阿斯顿马丁品牌最新的家族设计，整体的风格倾向于大气动感。

       尾部方面，阿斯顿·马丁DBS设计得也较为圆润立体，宽体式效果很突出。尾灯造型是采用了时下流行的贯穿式设计，后包围部分则带有双边四出尾排，加之夸张的扩散器，视觉效果是比较夸张运动。

       接着在内饰部分，阿斯顿·马丁DBS也是有着和外观气质相符合的运动豪华感，中控台是采用了跑车常用的T型布局，并且使用了大面积的真皮材质覆盖，辅以碳纤维材质的装饰，坐进去的驾乘质感是很细腻舒适的。阿斯顿·马丁DBS中部配备了一个8英寸中控屏，支持卫星导航、语音控制功能，还可以选装CarPlay，交互体验比较一般。而一些物理按键的保留，也方便驾驶员来进行盲操作。