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试驾大众途锐,60万买3.0T V6+8AT+空气悬架+准百万级豪车质感
2024年01月01日 14:02 来源: 成都新进程进口大众 编辑:车主之家 举报/纠错 手机阅读

       如果你要问哪个汽车品牌所覆盖的消费范围最广泛的话,那我认为一定是大众汽车。作为全球最著名的汽车制造商之一,大众汽车集团旗下除了拥有众多的汽车品牌之外,悬挂大众标志的汽车也从几万元跨到了百万元,甚至你再往前推几年,还能见到售价高达200多万元且装备W12发动机的大众辉腾轿车。虽然曾经代表大众汽车最高制造工艺的大众辉腾已经停产了,但消费者在今天同样能享受到最高级的大众汽车,而它就是进口大众途锐。

       途锐共两台不同功率的发动机,一台是2.0TL4低功率,爆发245马力,另一台是3.0TV6,爆发为340马力,

       外观上,二十周年特别版是基于途锐的3.0T曜黑运动套装车型打造的,中网、行李架、车轮都采用了黑色配色。样式上,无边框的前进气格栅与大灯组融合为一体的设计让车头的气场更强。在车身颜色方面,官方为特别版车型提供一款独特的墨砚蓝专属车漆。在车身B柱的位置上,它配有专属的“Edition 20”3D立体徽标,表明自己特别版的身份。

       来到车侧,该车车身尺寸是4878MM*1984MM*1686MM,该车采用了棱角分明的线条,侧围呈现出深沉雅致的设计风格,搭配大尺寸厚壁的轮胎,造型相当年轻时尚。往后来看,车尾整体的造型和车头相呼应,尾灯看上去很有饱满的感觉,排气管使用了双边单出的设计,整体布局给人印象深刻。

       途锐的车身尺寸小的实在是太多了,长宽高4878/1984/1686mm,轴距2899mm。不过途锐是基于MLB Evo平台,相比于途昂和揽境的MQB系列平台要更高级,它是和奥迪Q7同平台的。规格也更高,比如说途锐就配备了空气悬架以及非常接近quattro的四驱系统。

       途锐的4MOTION是采用托森C型中央差速器的全时四驱系统,该结构也应用于奥迪Q7等MLB Evo平台的中大型SUV上。

       途锐作为大众SUV家族的旗舰车型,在国内销售了20年,相比前两代车型,虽说现款途锐的价格低了很多,但整体销量却非常一般。很多人说途锐没了曾经那个霸气的外观是销量平淡的重要原因,毕竟昔日里途锐的那种旗舰范儿弱化了很多。但不可否认途锐的机械素养还是非常优秀的,与卡宴、Q7同平台,驾驶质感和配置也不差,适合那些对豪华品牌不是很感冒且对质感有要求的朋友关注一下。

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