宝马X3的外观设计很好看，特别喜欢这一代的宝马X3，无论是前大灯还是后尾灯，设计的都特别大气，即使和宝马X6停在一起，气场也丝毫不输，还有就是宝马X3的做工方面也是比较精细，尤其是内饰的按键设计，看起来镀铬的内饰设计确实是挺上档次的，而且车里空间也比较大，后排空间很富裕，后备箱空间是特别大。

       宝马X3智能全轮驱动系统可以根据具体路况在各轮轴之间灵活快速的分配驱动力。无论是急转弯、陡坡、还是湿滑路面上，BMWX3都能够保障最强劲的牵引力。DSC传感器还可以识别车辆的转向不足并立即反应，向后轮传送更强动力。

       宝马X3作为一款德系中型SUV，自然在外观方面做得不会差。前脸部分采用了标志性的双肾进气格栅，再配上LED光源的大灯，营造出了不错的视觉效果，颜值胜过卡宴。而底部两侧内凹式的结构设计，增添了一丝丝的运动气息。从车身侧面来看更是不错，硬朗的腰线搭配上大尺寸的轮毂，将力量感和肌肉感体现得淋漓尽致。

       而直接反应越野车能力的便是四驱系统，早在17年前，宝马著名的四驱系统xDrive就是随着宝马X3一同面市的，如今全系标配xDrive的X3能够实现前后轴驱动力自由分配，并能根据路况在0.1秒这样极短时间内反应，保证车辆的稳定性以及脱困性，这在同级别中都是突出的，相对于奔I驰GLC固定的前后45:55驱动力分配，X3作为一台SAV的越野能力是立竿见影的。

       新车长宽高分别为4717mm*1891mm*1689mm，轴距为2864mm。对比奥迪Q5L和奔驰GLC，宝马X3在尺寸上稍显逊色。车身侧面线条丰富，笔直的腰线直接贯穿至车尾部分，起到视觉拉伸的效果。

       车身尺寸方面，2023款车型的长宽高分别为4717MM*1891MM*1689MM，轴距为2864MM。这一代的宝马x3进入国内之后，并没有顺应潮流进行相应的加长处理，而它所展现出的车身整体比例还是较为协调。宝马x3的车顶行李架，车窗四周装饰条可以免费选装亮黑色或者是铝制材料，不过我看到绝大部分的路面车型更加倾向于前者。新车的车身侧面还采用了贯穿式的双腰线设计，可以有效提升车身侧面造型的流畅度，并且具有一定的硬派感。仔细观察这款车型的反光镜，我们可以发现它配备了360度全景影像功能，这一点来说还是非常不错。

       你可以发现，无论是X3的25i、28i或是30i车型，受众面都非常广，在X3的不同车型之间，体现的更多是消费者选择的权利，喜欢更强动力的自然买更高配置，但即便是选择入门车型， 一众丰富的配置也让人十分满意，总结来讲，X3不仅能满足你的用车需求，更能带来诸多的惊喜。