见到创新BMW X7的第一面，我认为属于它的首个关键词是豪华。豪华其实是一个老生常谈的词，也是一个难以量化的概念，每个人对什么是豪华都有不同的看法，但是创新BMW X7给出了它对豪华的诠释。

       车身的长宽高分别为5163mm、2000mm、1835mm。从外观上看确实是一个大家伙，我们先看一下前脸，这次的双肾进气格栅十分大气，前置LED大灯使用了开角眼设计，前保险杠处使用了大长条型设计，一看就力量十足，银色轮毂也很好看。车尾出的的设计说实话不是很出众，可能是因为车身太高的原因吧，但车尾排气筒和后保险杠的设计还是一如既往的好。车门下部的脚踏板也十分大气。贯穿车身的腰线也使得整体造型更加好看，车身的线条也十分流畅。

       宝马X7配备3.0T直列六缸发动机最大功率为250kW，最大扭矩为447Nm；4.4TV8双涡轮增压发动的最大功率为340kW和最大的扭矩为649Nm。两款动力将配备xDrive四轮驱动系统，0-100km/h加速时间分别为5.8s和5.2s。

       车身侧面简洁干净，腰线直插LED尾灯，前翼子板底部是宝马经典的导流槽。新车尾部设计同样干净利落，中央一根横贯式镀铬条连接两侧LED尾灯，进一步拉伸了整体横向视觉宽度，双边共两出的粗壮排气内部实为双边共四出的尾喉，彰显其强悍的动力性能表现。

       在日常用车才会体验到的细节之处，BMW X7的做工和用料都对得起顶级SUV的身份。虽然造型布局上还是熟悉的味道，但细微处见真章才能体现品牌的功力，晶莹剔透的水晶挡把、若隐若现的X标识，氛围就这样一点一点营造出来。头顶，照射出1.5万种图案的“星空顶”氛围灯，不放过任何一个可以更精致一些的角落。

       中央屏幕部分这次采用了一体式悬浮曲面屏，12.3英寸的仪表盘加14.9英寸的中控屏幕，加上方正的边框造型，既有简洁轻便的感觉，也不失科技感。车机系统方面搭载了宝马最新的iDrive8操作系统，在独有的手势控制、语音控制等人机交互智能方面，功能的流畅程度以及使用体验都有很大的提升，像CarPlay、联网等的效率也有很好的提升。

       在这个智能化的时代，单纯讲究设计上的豪华氛围，已经不足以满足味觉变得丰富的“食客们”，宝马X7带来的新样式以及升级后的交互、智联系统，能够很好的抢占这个先机，在目前老对手的超联屏还没有消息之前，新款X7除了沉稳大气运动之外的智能豪华体验，才是它最大的杀手锏。