福特金牛座在2015年引入国内，一直比较低调，直到2019年才进行了中期改款。从市场层面来说，改款的周期有点长，也难怪很多消费者去看其他新车型。新款的金牛座外形线条更加的扁平化，进气格栅进行了重新的设计。除了普通的横向镀铬中网外，还有顶配Vignale版本的波浪形中网。从外观来看，顶配版本的中网更有质感。

       关于动力，目前销售的金牛座提供1.5T和2.0T两种发动机，与传动方面的6AT组合，其中1.5T可爆炸181马力，其最高车速为208Km/h和百里油耗低至7.1L， 而且该高功率版的2.0T分别拥有245马力和234马力，其最高车速为218Km/h和百里加速度低至7.9s， 以这样的动力系统为支撑点，辅助无顿挫感的变速器和优良的底盘调整，具备支持无虚位四方调节的皮质手柄，实属罕见。

       福特为这款车搭载了2.0t的发动机，245ps是发动机的最大功率，峰值扭矩为390牛米，匹配8速手自一体变速箱。新款车型的底盘和转向重新调校，做紧急避障、S型转弯时这款车都能表现出美系车的优势，转向轻快，车身姿态保持的稳定，拥有不错的舒适性和平稳性。有了这款各方面表现不错的美系车，还看啥迈腾。

       左右两个大灯虽然和吸气网不成一体，但是最前面的上面有细长的银色镀铬，作为中间的连接载体，前脸的视觉宽度正在增加，另外，灯的内部全部装备了LED光源，点灯后的光芒非常锐利，视觉效果也很好。

       如今的金牛座无路可退，为此旗下的很多好车也被边缘化了， 我认为福特在中国的旗舰车金牛座是最会诉说这个问题的存在， 毕竟在安全性、舒适性、行驶质量等方面都将受到追捧，就是这样一辆好车被埋没了，是不是觉得有点可惜。