现在不少限牌城市的消费者都会选择插电式混合动力车型,他们不仅不用摇号,还能享受补贴,且没有续航焦虑。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——秦PLUS2021款 DM-i 55KM 旗舰型,然后再为大家算一算它的落地价。
因为是电机驱动为主,所以在秦PLUS DM-i的大部分路段上,都可以实现接近纯电动车的静谧性,电机工作悄无声息,风噪、路噪在中低速也难以感知。而且比较让我惊喜的是,哪怕是发动机开始工作或是参与驱动,NVH、动力输出切换都抑制得非常好,这的确与以体验为主打的“两田混动”站在了同一水平线。
空间部分,身高178cm的笔者落座车内将前排座椅位置调好后,头部空间还有4指,表现还不错。而在后排,头部空间还有2指,腿部空间还有2拳整,该说不说秦PLUS DM-i的空间还挺大,给我的感觉是不亚于速腾。
秦plusdmi的外观设计挺不错的,大面积的进气格栅让车头看起来比较大气,后尾溜背式设计,有点跑车的运动气息,就是漆面感觉不够好看!外观上总体来说有秦plusdmi的特点,年轻、时尚、运动就是给我的感觉,也还好,普通家庭用车的设计。
目前15万级别NEDC纯电续航里程超600km的纯电车型并不多,秦PLUS EV便是其中之一,性价比相当之高。有了大容量刀片电池的加持,加上出色的电机调校,我们实测其平均电耗为14.3 kW·h/100km,真实续航里程也可达到500km以上,表现已经相当出色了。
电话:13430785195 (同微信) 更多配置/报价信息可自行联系体验
地址:广东省东莞市松山湖园区南山路3号1栋101室