在纯电环境还未彻底完善的今天，插电式混合动力车型无疑是一个“优选”，因为它既可以纯电行驶，又能混动行驶，规避了续航短、补能麻烦等问题。而当下市场中，就数比亚迪的插电式混合动力车型卖得好，比如轿车阵营中的秦PLUS DM-i在产能释放后，月均万台以上，有时甚至能与轩逸“板板手腕”。

       智能系数 秦plus ev是有着独立车载芯片，配有dilink智能网联系统。车钥匙有无钥匙进入、NFC车钥匙。遥控方面可以，远程定位、远程解锁上锁、远程控制空调、远程查看车辆状态等强大功能。完美的将车机与人机无地域、时差联动。

       秦PLUS的天窗我是真的喜欢，在这个凉爽的天气，缓缓开它走在南方城市宽敞的道路，急也燥，微风透过天窗缓缓吹进来，浮动发梢，吹去脸的疲惫，这样的意境、这样的风景，如诗如画，相信在以后的生活中秦PLUS一定能够为我增添无尽光彩

       12.8英寸的自适应旋转悬浮式中控大屏，配备了DiLink 3.0智联系统。支持智能语音交互，能玩微信、抖音等第三方应用，并支持OTA升级，可玩性较高。

       除了省钱，秦PLUS DM-i的驾乘感受也是亮点之一，不论亏电与否，它的表现始终如一。首先是性能，亏电状态下，它的零百加速照样能跑进8s内。其次，秦PLUS DM-i没有传统意义上的多挡位变速箱，动力输出更直接、加速过程更平顺、动力响应更快，能轻松做到踩多少有多少。再者就是底盘调校，有电池包坐镇，底盘能给到一种厚重感，悬挂压缩干脆利落，很紧致，对细小颠簸的过滤很到位。总之就是开起来得心应手、乘坐舒适性也不错。