兰博基尼Urus的尾部采用了造型细长的LED尾灯，搭配双边共四出的排气布局彰显了其独特的魅力。兰博基尼Urus标志性的低矮车头配以坚固的前翼子板，Urus堪称当今最强大的SUV。

       舒适性是我挺关注的一点，urus的舒适性没有让我失望，座椅很符合人体工程学，材质也满足我心中的想法，所以整体驾驶和乘坐的感觉是有卡宴水平的，甚至优于我父亲的帕拉梅拉，也不知道哪个人说是q8套壳的，胡说八道。隔音很好，当然仅限于普通模式，切换到运动那就是听声浪了。B&O音响表现十分的出色，说实话算是我目前听过的一流级别。

       Urus量产版和概念车非常接近。而作为一款SUV，它拥有兰博基尼家族目前最复杂和最大的前脸，用“面目不善”形容最贴切。尽管Urus定位于一款SUV车型，但骨子里 依旧存在兰博基尼的跑车基因，这从窗线到车顶的间隔和车身高度比例为1:2这点就能看出，这是几乎所有超跑才拥有的比例。兰博基尼Urus长宽高分别为5112/2016/1638mm，轴距为3003mm，比Q7、卡宴都大了整整一圈。

       作为兰博基尼品牌第一款真正意义的SUV，Urus基于MLB EVO平台打造，这是个强大且可靠的背书。搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率650马力，最大扭矩850牛·米，百公里加速时间仅需3.6秒，最高时速超过305公里/时。从数据来看，它就是超跑与SUV的结合体。

       总的来看，兰博基尼Urus在驾驶层面集合了MLB EVO平台大多车型的优势，全面且顶尖的水准毋庸置疑。其次，Urus在外观、内饰的设计上传承了兰博基尼的经典元素，为突出超跑品牌SUV的属性，Urus做到了极致。不到300万元的起售价，却能享受最高水准的超跑SUV综合体，换了谁会不喜欢呢？