作为活动主角，领克09车型以强大的产品性能，通过静态展示展现了车型的魅力。以都市对立美学的解构进阶重塑领克设计语言，带来全新霸气且不失优雅的整车姿态，引领时代前瞻审美潮流。

       领克09后备厢空间表现中规中矩，但支持后排座椅放倒，这大大提升了空间的扩展性，满足日常出行需求不成问题。同时，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

       在测试中，领克09MHEV所面对的是37°坡道角度，要知道平日里常见的坡道角度都不会大于15°。只有动力、四驱系统以及轮胎抓地力都满足要求的情况下，才能从容应对这样的考验。在最新博格华纳瀚德六代扭矩管理器的加持下，领克09MHEV搭载的全新FYRA四驱系统在控制精度、响应速度、扭矩容量和轻量化等性能方面有了大幅提升。除了能从容应对75%坡度（角度36.9°）铺装路爬坡以外，领克09MHEV还能做到顺利完成15%坡度（角度8.5°）全冰面路面的挑战。

       FYRA四驱系统一共有八种动态驾驶模式，有趣的是领克09MHEV还在这八种动态驾驶模式的基础上增设了雪、沙、岩、泥四种智能联动越野场景，车辆内部会随着场景的自行切换车内的氛围灯亮度、颜色以及仪表盘主题。车辆的动态扭矩的实时分配也会显示在仪表盘当中，很有沉浸式越野的乐趣。而对于一些驾驶经验不足的用户来说，一键切换驾驶模式的操作使用起来颇为简便，越野这件事也变得更加简单了。

       随着露营生活的兴起，已经有越来越多的人开始向往穿越丛林，感受原生态大自然所带来的乐趣了。而此时，作为一辆家用SUV只有具备更好的越野能力，才能助力用户去挑战露营享野的新兴生活方式。为了给用户一颗“定心丸”，这次的试驾活动专门设置了滑轮组、颠簸减速带、09M坡、交叉轴等越野项目来印证领克09MHEV的爬坡和脱困能力。