领克09是最近话题度不低的一款车型，中大型尺寸，三排座椅布局，各式豪华配置，总之作为出道以来就颇有追求的领克家族的旗舰SUV，最能概括的一句话大概就是：别做选择，成年人就全都要吧。
新车即将在10月20日上市，目前含选装包的预售价为27万-32.5万（MHEV版本）。在正式公布售价前，车主之家为各位带来了这款车的实拍详解，值不值这个价，各位可以一起感受下。
外观最大特点在于前脸
领克系列车型一直保持着独特的家族设计语言，此前我们实拍的领克车基本在外观上花不了多少的笔墨。不过领克09采用分体式大灯的前提下，不同于以往贯穿式的进气口，而是增加了一个巨行的直瀑式进气隔栅，毫无疑问更适配现在魁梧的身材。
侧面部分最显眼的是给到20寸的巨型轮毂，采用了275/45 R20的马牌轮胎，数据上很能支撑起领克对运动性能有一定追求的定位。另外据销售人员介绍，此后还能进一步选装21的轮毂。
车子尾部相比起以往的领克SUV，这次塑造出了尤其厚重的造型，但其中尾灯往侧面的延伸感又是家族中最为灵动的，尤其在点亮后相当耐看。介于254匹的最大马力，扩散器和四出排气管不是闹着玩的，全都是真家伙。
基于SPA平台的首台领克
相信各位多多少少都了解，领克09是首款，基于沃尔沃SPA平台打造的领克车型。同平台的中大尺寸SUV便是大家都不陌生的沃尔沃XC90。而领克09青出于蓝的部分在于，其5042/1977/1780mm的长宽高已经全面超越了XC90，而轴距则同样保持在2984mm。
更长的长度为领克09带来了可观的尾箱容积。按照本人以往的经验，领克09在三排座椅竖起的前提下，这个尾箱的进深表现，是要超过绝大部分目前市面上在售的六/七座SUV的。
回到SPA平台。在同平台下，领克09与XC90还有着接近的动力总成。目前实拍的MHEV款领克09，便全系搭载了Drive-E 2.0T T5的轻混系统，最大马力相比XC90的B5要大一些，达到了254匹，峰值扭矩则同为350N·m，并同样匹配了8AT变速箱。此外领克09插电混动版本搭载了Drive-E 2.0T T8发动机，综合最大马力431匹，官方零百加速为5.6秒。
底盘部分领克09采用了多片离合器式的博格华纳瀚德第六代智能全时四驱系统，并采用了前双叉臂/后多连杆式的四轮独立悬架。值得一提的是，领克09可进一步选装离地间隙160mm-250mm可变的智能调节空气悬架，这也妥妥是豪华SUV高配车型才具备的硬件。
由于本次仅限于到店实拍，关于SPA平台打造的领克09到底行驶质感如何我们还未能下结论，所以三大件的介绍只能点到即止。但当我们进入到领克09内部，发现真正的越级感受，才刚刚开始。
内饰配置程度实力越级
座舱氛围而言，领克09内部依旧是家族那套潮流+轻奢的味道，多少东西都简约地继承在了屏幕、中央通道以及扶手箱内部。不同于时下流行的大连屏，领克09的两块屏幕都更接近于悬浮的状态。
空调面板采用了本人最喜爱的物理按键搭配触控的设计，既具有未来科技感，也保留了便捷盲操作。触控的面板通过滑动还有多个菜单，可以一并控制第二/第三排的空调情况。实拍时我不由感叹了句：这张也是“真屏幕”啊……
领克系列的中央通道一直也是我相当喜欢的部分，毕竟简洁明了，尤为大气，这种左右分明的造型也常见于沃尔沃的车型，是属于豪华才有的Less Is More理念。另外档把前方配有无线充电，通道下面还有镂空的储物空间，这些在高定位自主车型上已经相对常见。
第二/第三排同样享受高级
第二排搭载了双区独立恒温空调。若还不够凉快没关系，B柱上同样有着空调出风口，行政车的感觉马上就有了。
而更为行政车的味道在于，领克09配备了第二排遮阳帘，同时双边的门把手，均可以调节两边窗户的升降；更有甚者，右侧座位，既标准老板座的门把手上，还集成了控制副驾座椅的老板键。
第三排配备也同样齐全，包括了面积还不错的三角窗，并在窗边融合上了空调出风口，而USB接口则设计在第三排的扶手下。但本人认为最用心也是最下本的点体现在，领克09的主动降噪功能已经覆盖全车，甚至在第三排头顶也同样配备。
最后，第三排座椅的电动放倒那是必不可少的。除了在尾箱有该按钮，同样在第二排座椅的侧后方也有，相当于无论是尾箱放货，还是第二排乘客移至第三排，都有了便利而优雅的操作。
写在最后
首款基于SPA平台打造的领克09，实拍的体验就基本至此了。涵盖下来最吸引的亮点在于，绝对够大的尺寸，绝对越级的配置，以及优秀的行驶硬件上。但最后本人还要点赞的，甚至梁静茹都要点赞的，还是领克09的勇气。要知道不少自主品牌车型，除了新能源车外，对30万左右定价的车型已经默默地望而却步，毕竟磕跟头的前车已经有不少。
领克09敢要这个价，除了我们实拍下来，能感受到丰富的诚意外，我认为这更是一个自主豪华定位品牌，该有的敢为天下先的责任使命感。那么剩下的，我们就共同期待10月20号以后，领克09持续的市场表现吧。
