汉兰达使用20寸电镀亮色轮圈，前后轮胎均为235/55 R20型号，车身侧腰线随后轮上扬置尾灯，HYBRID标识置于后视镜下方。

       领克09采用20寸双色倾斜树杈Y型轮毂造型，前后轮胎均为275/45 R20型号，轮眉烤漆材质。前车门前侧加入鲨鱼鳃造型，腰线沿鲨鱼鳃上下端发射，隐藏式门把手处于腰线路径下方。

       和第三代相比汉兰达设计语言趋于年轻化，尾灯线条变为细长、棱角更为尖锐，两侧突出车身的尾灯视觉支撑了后部宽度，位于双侧尾灯下的折痕也中和了整体的圆润，内敛的排气采用隐藏式单边单出。

       领克09采用立柱反射式尾灯，将领克标和尾灯灯组一同置于连体贯穿尾透明罩之下。尾门灯组与下部之间选择了内凹设计，下部扰流板配合双边四出排气，275mm胎宽加持，勾勒出尾部的肌肉线条。

       汉兰达内饰的变化如同外观一样年轻化，横向双Y字叠加，上方托起12.3英寸触控液晶屏与空调控制版面，下部巧妙空出两处储物空间。汉兰达采用多层次多条幅设计，第一眼看上去复杂却内有玄机。

       领克09使用两块液晶屏幕，配合一块12.8寸HUD显示屏。空调出风口下方是铝合金激光雕刻面板，上部是配有14喇叭BOSE音响，座椅配备Nappa真皮。领克09的设计语言虽以简约为主，但从空调出风口旋钮、铝合金面板、双拼色设计、中控旋钮、门把手等细节设计增强豪华质感。

       12寸大屏下方配备三块屏幕，中间部分为空调系统，左右两块旋钮上的屏幕兼顾左右横滑，可以调整温度控制、座椅通风、加热以及方向盘加热。

       主动安全方面领克09比汉兰达多了并线辅助和疲劳驾驶提示。

       在辅助操控配置上领克09大幅占优，相比汉兰达增加360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警系统、越野与雪地的驾驶模式、自动泊车入位、和可选装的可变悬架软硬高低的空气悬挂。

       六座版本的领克09座椅布局为2-2-2，七座版本汉兰达座椅布局为2-3-2，前后、靠背均可调节，领,09为电动调节并配有座椅加热，汉兰达为手动调节。双车均配备后排独立空调及USB接口，汉兰达得益于电动四驱，中央隆起部位较低。虽然后独立座椅舒适性强于5座后排，但是如果考虑到第三排的空间，领克09的空间就不是那么的从容。

       第二排独立座椅的领克只可将第三排放倒，放倒方式为电动，升起放倒即可优雅从容，又可以让家里女士、老人、小孩单独完成操作。

       汉兰达可以按比例放倒的二、三排座椅在放倒后达到了几乎纯平的状态。

       总结

       代表着一个级别的汉兰达是购买每一款这个级别的消费者不得不对比的一台车。上一代汉兰达配置确实不高、只满足了日常用车的需求，比如LED车灯需要选装、没有自动驻车、又是脚刹，如今百花齐放的汽车舞台，竞品不断的做着差异，可直击消费者内心的汉兰达依然立于标杆之地。

       领克想做中国豪华品牌旗舰SUV的决心在领克09的产品中有深刻体现，细节的雕刻应该是未来领克豪华之路的任务之一。领克09的表现有着让车主在合理价位享受到顶级的体验的使命感，两款车型主/被动安全装备和辅助/操控配置的差别，意味着领克打破豪华品牌以配置区分对待消费者的规则。