广汽本田冠道和东风本田UR-V是两款兄弟车型，作为本田品牌在中型SUV市场部署的两枚重要车型，它们一南一北形成良好态势，今天咱们就来聊聊冠道哪款车型更值得入手。

       虽然发动机的数据给人较为“凶猛”的感觉，但冠道的起步还是比较温和的，并不会感到过多的突兀。当然只要持续踩下油门，我们还是能感觉到这台发动机动力之充沛，响应不仅及时，而且表现线性，特别是在中后段加速时，发动机更是带给我们十分迅猛有力的反馈。

       扶手箱盖后移后，两个杯槽就露了出来，这两个杯槽具有深度调节功能，可以适应不同长度的杯子和饮料瓶。后方的多功能置物槽“深不见底”，为了放置细碎物品方便取用，冠道特别在置物槽口位置准备了一个可移动的浅盒。

       由于高配版冠道没有carplay，全程选择了车机自带的高德语音导航系统。这套导航从语音响应到路线规划都没有任何毛病，完全可以把手机丢在无线充电座上，连上蓝牙播放音乐。在液晶屏触控响应和操作逻辑方面，本田的Honda CONNECT 2.0系统也达到了主流水准，只是在在线音乐播放时遇到了一些麻烦，可能是试驾车的系统模块权限问题，没能成功体验。

       底盘悬架方面，新款冠道依旧采用了传统的前麦弗逊后多连杆独悬，但是在调校方向上明显偏软。本田在冠道身上展示了自己舒适向底盘调校的功力，营造了一个难得的厚重驾驶品质。本田传统的“硬”和“颠”在冠道身上不复存在，取而代之的是极其顺滑的震动过滤效果，比较难得的是，如此软的避震对大型坑洼带来的余颤控制也是可以接受的。总而言之，开冠道，就不要追求路面反馈了，舒服就完事了。

       总结：作为一款七座车身的大五座车型，冠道对于那些要求空间的消费者来说，那是再合适不过了，同时外出自驾时也足够强的装载能力，也令其拥有非常灵活的实用性。此外，从冠道整车大气的设计，可轻松驾驶的表现来看，它也非常适合不同年龄、性别人群的使用。可以说，在SUV市场的竞争已经进入了白热化的阶段之后，冠道这款车型愈发显示出了它所特有的价值。