今年配置再新升级的新美式大型 SUV —— 2021 款凯迪拉克 XT6 尊贵型车型，新增了 Bose Performance 至臻系列音响系统和高清后视屏，配合近期全系升级的 48V 轻混动力系统与全新一代移动互联体验 CUE，能为消费者带来更具感官吸引力，更从容舒适的驾乘体验。

       凯迪拉克XT5的后排乘坐空间并没有奔驰GLC、奥迪Q5L那般夸张，车身长度4813mm，轴距2857mm，身高1.8米的体验者坐在后排，腿部刚好三拳，所以对于家用来说，凯迪拉克XT5的刚好可以满足。底盘悬架依然是偏向于舒适性的调校，由于车身重量的关系缘故，在起伏路面会明显感知到底盘的厚重感，再有不错的隔音效果，对于舒适性，凯迪拉克XT5真的让人找不到硬伤，从其本身的实力来看，XT5真是铁了心想扳倒Q5L！

       外观整体看上去相当的大气，前脸宽大的进气格栅，给人一种很霸气的感觉，开着它见客户，你会感觉相当有面子。特有的竖形大灯，在街上辨识度相当的高。车身线条相当硬朗和运动感十足。反正我是非常喜欢这样霸气的外形的。

       智能配置再升级 美系车的强项一直都不在内饰，甚至在我的印象中，以前大部分美系车的内饰都只能用“粗糙”二字来形容。不过打开XT5的车门后，车内的新美式豪华设计改变了我的成见。我们此次试驾的这辆XT5顶配四驱铂金版车型，在内饰的选材上延续了凯迪拉克品牌一贯的美式简约高品质格调，美洲玫瑰木实木饰板、铜织碳纤维、手工甄选的Opus真皮等不同材质的搭配，加上Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺，在细节处彰显豪华的特质，为XT5营造出豪华又温馨的感觉。

       Opus质感包裹的座椅看似也是硬硬的马皮质感，但是坐在上面皮质还是十分柔软的。得益于填充物略硬座椅无论是侧向对背部加紧度还是大腿两侧的包裹感都还不错。

       动力方面，该车全系搭载了2.0T涡轮增压发动机加48V轻混系统，并采用了Tripower可变气门技术，匹配9速手自一体变速箱，最大功率为237匹马力。

       油耗方面并没有因为加入了48V轻混有所降低，两驱车重接近1.9吨，四驱接近2吨，再加上乘客的体重，市区平均在9-10L，而高速平均油耗在7L左右，加上73L的油箱容积（两驱车型油箱为73L，四驱车型为82L），也就是说一箱油可达1000公里以上。我认为这是一种非常不错的水平。对于凯迪拉克XT5这款车大家还有哪些看法，欢迎在联系我探讨一下