不知大家是否与我一样，刚看到荣威鲸官图的时候非常惊讶。我吃惊首先是因为此前还在探讨全新荣威RX5 PLUS的国潮年轻化设计，转眼就要切换到鲸的律动唤醒理念，有点震惊；其次是看到这辆车图片的第一眼很讶异，设计和命名似乎突如其来，造型也变得非常大胆夸张，这到底是为什么呢？还好，荣威的设计师邵景峰似乎知道了我的疑惑，花了一个多小时跟我们讲解鲸设计理念背后的故事。

       鲸并不是设计理念而是品牌表达

       因为太过突然，也没有更多的资料。所以很多人看到这个设计的时候开始自发展开了丰富的联想：莫非鲸的设计理念来自大海里的鲸鱼，看前脸这一道道条纹就像是鲸鱼身体的条纹……这似乎是很说得过去的联想，然而邵景峰一语道破天机：鲸是品牌表达，设计方面跟鲸鱼联系不多。

       从此前官方新闻稿透露的信息来看，鲸其实就是上汽荣威品牌变革的一个先行官。不能在沉溺在此前荣威RX5成功的光环里了，市场在变革，用户的喜好在变化，荣威也需要改变自己的风格，不再拘泥与四平八稳，而是要造更具个性更有锋芒的汽车产品，更加年轻有活力。

       从这个定位来看，鲸一发布争议就非常大，引发了热烈的讨论，这可算是“成功的第一步”。

       律动延续 用独特的设计唤醒用户的感官

       上汽的设计能力在业界是非常优秀的，每次听邵景峰分享设计背后的故事都能收获很多，这次也不例外。

       鲸的诞生背景就是基于用户的喜好改变而生，他们不再追随大众审美，不再听所谓的专家推荐。而是需要让人眼前一亮的产品，有故事的产品，能吹牛的产品。

       基于此，鲸的设计理念就定位为：律动唤醒。律动是荣威设计的传承，唤醒是设计的表达，就是要通过不一样的设计吸引用户眼球，一见钟情，欲罢不能。

       鲸的定位不低，轴距超过2.7米，溜背溜得非常彻底，全无妥协，跟CS85 COUPE和吉利星越相比都更加激进。

       而视觉的冲击主要来自前脸，金色点缀的直瀑格栅跟整车融为一体，竖状格栅就像是用刀在前脸雕刻出来的一样，视觉冲击感非常强。

       大灯的灯组造型也比较独特，官方把前灯的造型理念定位为能量立方，强调立体感，第一眼的视觉感受是非常凶悍有力量。

       尾灯更加让人过目不忘，贯穿式设计配上两个X造型极富辨识度，官方称之为星空隧道设计。既然更加注重个性的表达，那么只要辨识度高的设计都是好设计。

       作为一辆燃油车，鲸这个造型确实很能唤醒用户的视觉感官，收获极高的关注度。

       鲸的实车比官方图耐看很多

       除了设计理念的分享之后，现场还有实车可看。鲸有点“不上相”，相比官图，实车看起来和谐很多，整车的质感也更出色。

       质感或者高级感主要体现在细节的注重上。荣威鲸的金色不是那种明晃晃的土豪金，而是暗金色，包括LOGO字母和车身的装饰件视觉感受很有档次感，这个配色目测后续会有很多品牌去追随。

       后视镜的造型也非常别致，下方集成了各种摄像头之后，造型依然非常锋锐，这样的后视镜极为罕见。

       车尾的扰流设计更加出彩，全黑配色，巧妙不突兀，同时很显档次感，改装市场很难见到这么好看不突兀的扰流设计。

       轮胎同样如此，此前基本只出现在新能源车的半封闭式造型，荣威鲸也配备了上来。

       当然少不了隐藏式门把手的设计，这在亮点不断的细节里反而有些不值一提了。

       总之，细看鲸的设计，真的会不断的有新发现，不断的有惊喜，比如车身侧面的徽标，后视镜的来车提示造型等等，要知道这是一辆传统燃油车。

       第一看看到鲸确实有些不适应，因为荣威此前的设计强调的是大众审美，整车的设计是大家都觉得挺好看的逻辑，但鲸想要表达个性，让20%的人欲罢不能，自然也会有人觉得怪异。很显然后续荣威的产品会越来越大胆，说实话我个人是非常期待也赞同的，大同汽车时代已经一去不复返，更富个性的汽车才是大势。在解析会现场，邵景峰开玩笑的问现场媒体，“如果荣威造跑车你们觉得怎样？”有同行表达了造跑车已过的观点。我却不这么认为，汽车必然不断的剥离纯工具属性，更具个性表达的跑车还真有可能开拓一个新的市场空间，只要价格不要定得那么离谱。