皮卡汽车的春天来了吗?随着时间的推移，逐步扩大解禁城市是肯定，主机厂积极响应态度和产品革新研发部署就是一个很好的证明。自主老大哥的长安汽车亦不列外啦，长安凯程F70应运而生。

       10月28日北京，长安凯程F70正式上市了，此次推出国五版、国六版，汽油版、柴油版，两驱、四驱兼具，共计24款车型，动力分别为2.4T、2.5T两款，售价区间为：9.28-13.98万元。

       紧接着就安排了一拨试驾，驱车2个小时来到(绽放汽车公园越野场地)越野测试场地，为感受一把这中欧混血皮卡猛兽，体验皮卡汽车日常的通勤能力，以及驾乘的舒适性，而此次试驾车型均为手动挡，2.5T顶配柴油版。

       测试场地5台长安凯程F70翘首以盼，严阵以待，此地似乎为它量身定制的，在试乘试驾前，先来了解下长安凯程F70，耗时5年的时间，由长安汽车与标致雪铁龙集团(PSA)强强联合打造，出生名门不负众望，自今年6月重庆车展亮相以来，已获得两项殊荣，长安凯程F70在重庆云阳县成功挑战“万里长江第一梯”，最终以2分45秒73爬坡刷新中国皮卡登梯纪录。其二是，长安凯程F70获得的另一项基尼斯纪录是在无改装的情况下挑战原地定点漂移，最终以1分钟内漂移14圈的成绩获得“规定时间内定点漂移圈数最多的皮卡汽车，诠释了产品性能、产品品质的实力。

       短暂的试乘试驾感受，外观设计上，长安凯程F70原创度较高，彰显了皮卡一贯的硬朗霸气，多边形的前格栅加入了宽厚的亮黑装饰，以及两侧透镜大灯和搭配圆形雾灯看上去更具野性，C型耀目尾灯同样采用了LED作为光源，更亮更具识别性。

       长安凯程F70长宽高为：5330/5580mmX1930mmX1835/1875mm，货厢尺寸为：1600/1850mmX1595mmX500mm,轴距3180mm(标箱)3430(长厢)，前厢乘坐空间大，座椅软硬适中，较为舒适;后厢3.5T拖拽则体现了装载能力。以及230mm最小离地间隙、265AT越野轮胎、18寸轮毂、29°接近角/27°离去角，最大900mm涉水，在测试场地发挥的淋漓尽致，而百公里制动也达41.5米。

       来到内饰部分，同样具备野性的元素，宽大的中控台设计更偏向乘用化，用料偏硬反倒体现了皮卡的粗矿的特性，10.25寸高清高敏中控屏提升了皮卡的档次感，同时搭配长安最新一代IN-CALL3.0系统，可实现AI声控、在线导航、网络媒体、APP远程监控等功能。

       值得一提的是，360度高清3D摄像，环视周围看不到的盲区，在这极具挑战的测试场地恰到好处，想必，不论是新老司机都不会逃避科技所带来的便捷性和实用性，大大滴避免转弯倒车等不必要的碰擦。同时配备了无钥匙启动、自动折叠后视镜、定速巡航、胎压监测、道路偏离预警、陡坡缓降、车身稳定控制以及前部碰撞预警系统。

       与此同时，动力是大家比较关心的，高大威猛的长安凯程F70搭载2.5T+6速手动变速箱，最大功率为129马力，峰值扭矩为320牛·米，其特点是使换挡平顺无顿挫感，低挡位有劲，高挡位省油等特性。配备博格华纳四驱分动系统，分时四驱更适合越野，给驾驶者对车辆更多的掌控力，分时四驱的加速感优于全时四驱。

       在测试场地科目中，如涉水、泥泞路、鹅卵石路、驼峰路、小枕木路、V型沟、侧倾弯道、45°陡坡等等，动力输出强劲有力，没有丝毫拖泥带水感，此外，测试路段对悬挂、减震器是极高的挑战和考验。而在涉水、泥泞路、小枕木路段，只需持续给油并保持即可安全通过。

       而底盘则由享誉世界的“PSA底盘大师”核心技术注入有关，并由猛禽及道奇的技术专家在长安美国底特律研发中心专业调校而来，全底盘硬件由日本索密克提供，同时整车配备ESC稳定系统，在稳定状态应对自如。

       写到最后，不经历风雨怎能见彩虹，长安凯程F70历经了“52℃高温”、“-40℃高寒”、“5000m高海拔”、“95%高湿”、“1000万公里高里程”的测试，既符合长安CA-TVS与PSA集团双体系验证，又满足欧盟ECE法规要求。同时适应东亚等严苛的用车道路及环境，实现全球100多个国家畅行无阻，对长安凯程F70走向世界具有里程碑的意义。