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重返运动之名?车展实拍对比福克斯/科鲁兹Redline
2018年09月01日 07:00 来源: 车主之家 编辑:容世同 打印 手机阅读
[导读]车展第一天,全新福克斯公布预售,而科鲁兹Redline版也上市了,两款曾经的运动标杆以运动之名再次上场,咱们就实拍对比一下两款车究竟孰优孰劣!

       成都车展的媒体日就有不少新车频刷存在感,而喜欢运动车型的本人就注意到,尽管隔着馆子,但两款曾经美系的运动标杆车型还是正面刚了起来,一款是“官方改装”版的科鲁兹Redline,另一款则是一度爆红的8AT全新福克斯。

       才关注汽车市场的朋友或许就不知道了,在当年马自达3的大嘴巴还被人拿来搞笑,九代思域还被称为最让人失望的一代,运动家轿基本就是暴力直线的科鲁兹和操控之王福克斯承包了10万级的半边天。

       可惜风水轮流转,无论是福克斯还是科鲁兹,都纷纷被自己家族里的代步小弟福睿斯、科瑞兹迎头赶上了。那么这波在成都车展上的亮相,可以说是重新以运动的名义再次征战15万级以内运动家轿市场,这辆车具体的售价情况如下表格:

雪佛兰科鲁兹Redline 官方售价
车型售价(万元)
Redline 320 自动 先锋市版12.59
Redline 320 自动 炫锋都市版13.79
Redline 330T 双离合领锋版14.99
制表:车主之家

福特新一代福克斯 官方预售价
车型售价
新一代福克斯11.58万起
制表:车主之家

       无疑,这两款车型在价格上将会出现大量重叠的部分,以下本人就通过今天的实拍体验,跟各位说说两款车各自的优缺。

       始于颜值,尽管Redline版科鲁兹的热度不及全新福克斯,但两款车的外观都可以说是下足了功夫。其中科鲁兹的“官改版”在原版自带的运动气息上添了不少料,轮圈、格栅、LOGO、后视镜等都用了黑色涂装,而前唇和轮圈(一撇)也用了红色点缀。

       而新一代福克斯这次就改款得更彻底,俗话说“自古红蓝出CP”,相对于Redline的科鲁兹,采用蓝色涂装的三箱福克斯尽管没有这么锐利,但流线造型弥补了轿跑的韵味,其中“隔壁遗传”沃尔沃的大灯可以说是最亮点,轮毂没熏黑的运动感,但给到18寸整体(科鲁兹是17寸)质感上也略胜一筹。

       尽管运动车型都不太拿空间当回事,但吸取了现款福克斯被车友骂惨的教训,新一代福克斯轴距加长了57mm(一手掌宽度对后排空间举足轻重),而科鲁兹Redline则保持原本尺寸不变;侧面而言,雪佛兰前冲的战斗气息更浓厚,而福克斯居然还有些宝马3系的既视感……

车身尺寸对比
车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)
科鲁兹Redline4666
180714602700
新一代福克斯4647181014682705
制表:车主之家

       经过本人实测(173cm胖子),两车的空间还可以说是出奇相似,后排空间在紧凑级轿车里都有着不错的表现(昂克赛拉后排本人只剩3指),但要说的一点是科鲁兹由于溜背造型,后排头部空间哪怕偷空凹陷设计,但也是勉强才能塞进两指,这对175cm或以上的同学就不太友好了。

       以下说说内饰部分,整体风格上个人感觉福克斯会更符合现在简约的布局审美,科鲁兹相对会有些臃肿,而钢琴烤漆的面板其实容易留下指纹,比方说车展期间这些面料上就留下了不少错综复杂的纹路……

       毕竟福克斯是全新改款车型,更入流的一些配置或许会更受到欢迎,包括全液晶仪表盘、旋钮式档杆,只是本人时而会偏执地觉得这不够“纯粹运动”,其中雪佛兰Redline的档杆顶端还有加减档位按钮,不过福克斯倒是采用了便捷的方向盘换挡拨片;此外再补充一点是科鲁兹的中央扶手箱会更窄,收纳能力也相对更有限。

       而说到实用性,福克斯在后排放倒的情况也会比科鲁兹Redline要更平整,只是由于人太多的关系,车展上咱们未能拍到实测效果,以下图片是媒体在海外试驾两厢版时拍的。

       最后说说账面上的东西。科鲁兹Redline顶配车型采用了1.4T+7速双离合,最大马力150匹,最大扭矩240牛米;而新一代福克斯侧采用了全新的动力系统,包括1.5T/1.0T/1.5L(福克斯都是三缸,Redline都是4缸)+8AT/6AT,最大马力分别是184匹/127匹/122匹。

       科鲁兹Redline版由于用的是现款的动力总成,这里就不多说了,9秒多的百公里加速时间实在没啥亮点可言;至于新一代福克斯忧喜参半,8AT来到10万级合资车型(1.0T、1.5T版本)可以说是越级享受,然而全系的三缸机又让各位望而却步,尽管最大马力较之前提升了3匹,但现款181匹240牛米还照样被思域吊打,这次又少了一缸,动力响应上不免会捏一把汗……

       总结:

       最后,两款车型对比下来甚至都没找到更精准的定位——福克斯实用性会更人性化一些,但运动水平仅从目前实拍看不出亮点,三缸机的表现也有待实测;科鲁兹Redline氛围制造得很到位但配置上还是过去那套,动力参数也只是中规中矩的水准。所以其实两款在车展上大秀运动之名的车型,最后好像也没能跟思域、昂克赛拉有一拼高下特点,依旧回归到:外观年轻时尚,油耗相对友好,更偏实用性的特制上来。

       对这两款车型真爱的朋友,不妨持续关注车主之家日后对详细的试驾测评,这期的对比就先到此结束了!

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