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15万左右可玩性最高的车子!年轻就别向舒适妥协
2018年05月24日 11:32 来源: 车主之家 编辑:容世同 打印 手机阅读
[导读]人生的第一辆车完全不想拿去买菜?本文盘点了目前市面上最被公认的6款“平民超跑”,15万左右可玩性最高的车子给你一一细说:

       尽管“15万以内最好玩的车子”已经被盘点够多了,但这篇导购还是要从真正的“可玩性”切入给大家深度过一遍这些车子,毕竟本人就开着一台仅有117匹的1.5L昂克赛拉,并对“颜值高操控好”有着长时间的体会。

       那不管你是“平民赛车手”也好,还是刚打算购车的小白也好,追求颜值追求运动的话,就可以接着往下看:

       马自达3昂克赛拉 2.0L自动尊贵版 15.59万

       既然自己开着昂克赛拉,那就从昂克赛拉开始说起。动力上不算出色,158匹马力和202Nm最大扭矩放在小排量涡轮时代已经不吃香,但从操控性来说,同级别基本上还没有对手,这也是马自达一直坚持自然吸气的道理,毕竟线性的加速,才能称作是人车一体。

       这点也体现在GVC加速度矢量控制系统在过弯的平稳性上,也体现在整车入弯的寻迹性上,当然,整个马自达的黑科技汇聚在创驰蓝天技术里。别简单以为仅有13:1的压缩比可以吹,个人感受最深的还在于创驰蓝天变速箱的智慧,可以说在早已成熟的6AT基础上,衔接更灵敏响应更迅速——昂克赛拉基本不“窜动”,以最贴合你的意愿,给多少就走多少。

       弱点自然也有,空间小,蜡烛灯,噪音大等等,不过依旧掩盖不了“很好开”的光芒,基本从数据上没几个人会认可昂克赛拉的优势,不过只要开着它走过一段山路,分分钟就能上瘾。

       本田思域 1.5TCVT豪华版 13.99万

       不可否认这台秒天秒地甚至“传说”可以秒奔驰C63 AMG的思域十代已经是15万以内接近封顶的神车了。先不要看到绵绵的CVT变速箱就返回,1.5T发动机完全有着本田一贯压榨功力,爆发最大177匹马力和220Nm扭矩,8秒内破百公里/时,光这些数据加上战斗气息浓厚的颜值,就可以吹好几年。

       而由于很多先天的优势,所以很流行“思域不改,不如推下海”这么一说法。先不说外观变得更好看更接近Type-R信仰,本身思域较低的车身姿态稍加悬挂改良就能在操控上带来更好的侧倾抑制,加上自带的可变转向比技术,让这台车子也成为民间下赛道的大多数选择。

       然而最后的败笔落在了机油增多的问题上,即使在气温稍高的南方地区,也已经出现不少这种情况了。BUT!哪怕这样销量还居高不下,也足以看出这台车子的受欢迎程度。

       名爵6 1.5T自动尊享版 12.58万

       而一出道就搞事的名爵6,直道叫嚣思域,弯道叫板昂克赛拉,气势上是真的很拼了。实际上169匹马力和250Nm扭矩确实看着也吓人,加上双离合变速箱的加持,零百加速在测试中已经突破了7S以内,加上好看而协调的颜值,还有整车不错的空间和配置表现,说是一匹黑马也不为过。

       而名爵6作为罕见的在运动领域挑战标杆的车型,除了加速暴力,XDS弯道动态控制系统也是大招之一,简单说就是通过制动不同轮子来修正前驱车先天的转向不足,跟ESP类似,不过前者偏提升操控,后者纯粹救急。相似的技术,还出现在高尔夫GTI、大众CC上。

       硬是要说点问题的话,干式双离合是本人不太放心的地方,由于没有实测过所以不好下定论,但之前朋友起亚K4的干式双离合在堵车的时候就由于发热而冒烟,入厂修理也不是一两次了。除此疑虑之外,剩下的就是名爵6满满的诚意了。

       大众高尔夫 1.4T手动R-Line版 15.79万

       以上提及到高尔夫GTI的XDS,但价位不在今天讨论范围。所以这里说的是R-Line版的1.4T高尔夫,作为1.4T高功率版本,最大马力150匹,最大扭矩250Nm,比起GTI虽然还差了一大截,但同样有着大众拿手的双离合技术加持,整个账面起码是对得住高尔夫的情怀了。

       没错,跟运动最能挂钩的,大概就是高尔夫本身的情怀,尤其在这代高尔夫回归了后四杆悬挂后整体的操控水平才终于回到正轨,再加上不错的动力数据,这台车的可玩性还是非常高的,哪怕上升到改装层面高尔夫也绝对不会落下,毕竟玩改装的人也多数是有情怀的人。

       至于老生常谈大众的烧机油问题,据了解在高尔夫上也是时有出现的,所以究竟用这款车来买菜还是致敬情怀,这个就看车主的个人意愿和运气了,别说了,干了这杯机油吧。

       福特福克斯 新款价格未公布

       对,这里要介绍的是全新的福克斯,而不是现款那台181匹240Nm扭矩却被思域秒成渣的数据侠。全新的福克斯整体颜值提高了不少,但除了ST版本,其它的似乎攻击性都没有现款这么强了。而作为重回操控巅峰的最大亮点,大概就是全系配置的8AT变速箱,基本上平顺、线性、响应快、省油几个点都估计能够同步实现了。

       尽管价格还未公布,但根据此前规律,新款福克斯的定价跟现款差异应该不大,所以给到8AT除了众泰也没谁这么勇了;另外尺寸上也改掉了之前空间的槽点,新车长度和轴距都分别增加到了4552mm和2701mm,或者也算是情怀向现实的一种进(妥)步(协)吧;而内饰也年轻不少,比方说旋钮式档杆——但有趣的是,宝马330运动耀夜版都还保留着机械手刹,热爱运动的车友估计会了解个中的滋味吧。

       最后说说疑虑,三缸机。尽管动力数据还没公布,但标配8AT的代价也是明显的,尽管已经有调教得很好的三缸机面世,但究竟福克斯的三缸机会表现如何,是否会抖成帕金森?就拭目以待吧。

       本田飞度 1.5LCVT潮跑+版 9.38万

       最后上一款神车,尽管价格已经有些低于今天的话题了,但相比以上提及的车型,它的可玩性依旧屹立不倒,这就是飞度,人称“超跑GK5”,要知道,只有厉害的车才会以车架号相称,比如AE86、宝马E36等。飞度以131匹马力和155Nm扭矩的地球梦发动机吊打同级,由于车重优势零百加速也不到9S,难怪大家都说“飞度不改装,跟咸鱼有什么区别”。

       而除了动力出众改装潜力巨大,另一重点就是可以无缝切换居家好男人,比方说变态大的空间和十分低的油耗,这些都让飞度一度成为A0级最被人推荐的一台车。而光从可玩性这点入手,这么一台车绝对能够以最低的门槛提前实现各位车手的梦想。

       问题当然不是没有,内饰简陋,隔音奇差,舒适性不好等等问题都格外碍眼,不过相比起开车的乐趣,再看回亲民的价格,这些跟核心三件套无关的东西似乎又无伤大雅了。

       总结:

       以上提及的这些车型可以算是市面上,15万左右价位能买到的可玩性最高的车子了,尽管它们相比起宝马、捷豹、阿尔法罗密欧这些豪华运动品牌性能上差距不小,内饰配置什么的也不在一个级别,但起码在你人生刚起步的阶段里,这些车能让你知道:车子除了代步,其实也可以很有乐趣,并很有情怀。最后希望本文可以帮助到各位喜爱运动轿车的童鞋吧!

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