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MPV网友评价第193
别克内部资料:1000字解析GL6静音水平
2018年04月17日 10:52 来源: 毛韧 编辑:毛韧 打印 手机阅读

       【车主之家衡阳讯】

       为什么GL6GL8”之称?

       除了外观、驾乘感受

       本文着重从静音水平

       为各位看官解析GL8”的舒适表现

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       当我们聊到一部车的静音水平

       首先,我们应该聊聊NVH

       01

       什么是NVH

       N-Noise噪音、V-Vibration振动、H-Harshness不平顺性,NVH是衡量汽车制造质量的综合性问题,直接影响用户的舒适性与乘坐感受。

       02

       噪音由何而来?

       它来自风噪、胎噪和发动机噪音。

       三低二高解读GL6的静音水平

       没错,三低指低风噪、低胎噪、低发动机噪音,二高指超高的整车工艺与研发投入,这是对这部车最简单明了的概括。

       

       低风噪

       低风阻与高密封

       GL6拥有MPV车型中出色的风阻系数0.33Cd。这除了自身的体型优势外,离不开工程师的细致用心,如前期虚拟仿真、5轮油泥模型风噪实验及对车身造型的不断优化。此外,四车门采用2.6道密封条,可以更好隔绝外界风声。

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       低胎噪

       吸音材料与高素质轮胎

       GL6的轮罩采用有利于阻隔噪音的重质层加软质材料组合,并且在轮罩背面增加了吸音材料。不仅如此,GL6还装备了米其林特殊定制的Primacy 3ST(浩悦)轮胎,具备更好的静音舒适性。

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       低发动机噪音

       源头与传递路径双管齐下

       GL6全系搭载通用最新的1.3T     Ecotec双喷射涡轮增压发动机并通过发动机源头和传递路径两个方面的优化,尽可能降低了噪音和振动。在发动机源头上,于发动机内部平衡轴齿轮旁增加一个橡胶减震齿轮,起到了降低齿轮转速波动、消除齿轮敲击噪声的作用;另外采用了油轨外部声学罩、下沉式可变排量机油泵、双层式机油壳等装置;以液压阻尼支承搭档发动机,可隔绝发动机90%以上的振动能量。在传递路径上,采用7公斤/平方米 EVA前围隔音垫和加厚的引擎盖隔音垫,以及高覆盖率的轻量化高效率环保阻尼垫,有效降低传递进乘员舱的噪音。

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       超高的整车工艺

       高刚性车身与高覆盖吸音棉

       GL6采用BFI一体化车身结构,高强度钢材使用比例达67,高刚性的车身会拥有更好的疲劳耐久性、振动噪声抑制性能。而且,全车有超过70%的饰板覆盖了吸音棉,车身经过26个膨胀块与71米密封胶的使用,使气密性达到了71.3CFM

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       超高的研发投入

       专业振动噪声实验室

       GL6 NVH的研发,来自专业的上汽通用汽车泛亚汽车技术中心振动噪声试验室。试验楼汇集7大声学测试功能,共11个试验室及1个环境仓。拥有少见的子系统及零部件试验室,专门用于评估汽车各个系统的噪声,相较整车静音实验室有着更为严谨的测试水准。

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       好好静一静

       幸福,不缺席

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