当今国内的suv市场可谓如日中天，尤其是紧凑型以下的市场，各品牌争相推出细分市场车型来抢蛋糕，无论国产还是合资，都使出了全身解数。目前合资品牌中15万的紧凑型销量标杆是现代途胜，不过15万的途胜真的比同价位自主品牌SUV好吗?

       途胜

       途胜可以卖到15万以下的版本为途胜 2015款 1.6T 双离合两驱智能型，属于次低配车型，指导价17.99万，车秀网报价为14.98万，优惠幅度3万左右。是因为现有车款都为2015款车型，已经属于老款车了，而且已经接近换代，所以优惠幅度比较大，而且销量在合资车中也是前列。

       不过其销量好并非价格优惠大，因为现代的7速双离合变速箱可以说是非常不错的，目前很多车是无法与之相提并论的，相当的平顺，而且整车的底盘调教使它的操控更加的顺手，硬件上在这个价位优势明显，更加的注重整车架构的均衡。

       配置上落后的是现在仍然是采用的脚刹而非电子刹车，其余辅助功能配置的也少，这也是低价位合资品牌的通病。而且尺寸在紧凑型SUV里勉强凑合。不过15万的这款也应该算性价比很高的，但是3辆自主品牌SUV表示不服，拿我们来看看15万到底合资还是自主好。

       荣威RX5

       荣威RX5宣布此车型是全球首款量产互联网SUV，这就为它取得了不少的噱头，自然关注度很高，从气势上就超过了途胜。

       作为荣威的第一款紧凑型SUV，外观上看起来有规有矩，时尚又不失沉稳，属于老少皆宜的类型，也是它在市场上消费群体比较均衡的一个原因。

       为什么叫做互联网SUV?10.4寸的中控大屏追随了当下的特斯拉风格，科技感提升了一个层面。整个多媒体都是联网的，在这套互联网媒体上，你可以非指令式语音控制，识别度很高，可以用手机控制车辆的一些功能，甚至不用车钥匙就可以开门。事实上，这些都是借鉴了特斯拉的风格，不过在互联网+的时代，RX5为自主品牌汽车做出了创新。即使20万的合资车也没有达到这一水准。

       巧的是，在15万，RX5刚好就可以买到1.5T两驱互联智享版，也是这个车型最值得购买的版本。15万的价格体验100万特斯拉的科技。

       哈弗H6

       哈弗H6与WEY VV5算是兄弟俩了，同为长城旗下，只不过一个高端，一个平民，差在品牌，质量经过长时间的考验，哈弗也从H6之后获得了国人心中的认可，所以自主SUV里H6的销量一直遥遥领先。

       看了vv5之后再看哈弗H6，就会发现，其实整体的设计风格相差不多，而且尺寸定位也相同，想必长城想靠自己车型来对比出品牌的差别。H6的外观风格可能因为优秀的销量并没有过多的操刀改动，而且车身尽可能的简洁，不必加的装饰绝对不加，我个人是非常喜欢这种漂亮的车身。

       内饰的设计摒弃之前的古板，可能也是为了迎合年轻市场，看起来满满的科技感。类似大众的贯穿通风口设计，游艇电子档把，全液晶仪表，并且配有电子刹车等实用配置，这种设计和配置已经轻松碾压途胜，改造的非常彻底。

       在15万的区间，14.68万，你就可以买到17款换代顶配版，搭载的与WEYvv5同样的2.0T发动机，匹配自主研发湿式7速双离合变速箱，动力充足。不过考虑到经济性，更推荐2018款1.5T车型，动力足够日常使用而且只要11.9万。

       吉利博越

       博越目前在自主品牌的市场内口碑还是很不错的，外观还是典型的吉利脸，并没有多少引人关注的地方，风格还是一个特点，偏沉稳，耐看，不过这并不影响它挑战途胜的实力。

       吉利收购了沃尔沃之后，很多的车型都学习了沃尔沃的特点，而博越也将沃尔沃的安全性应用的淋漓尽致。全新ACC自适应巡航探测距离可达160米，更加灵敏。所能看到的配置更是相当优秀，电子手刹，AUTO HOLD都是全系标配，这些不用多说，途胜全都没有!

       14.88万，你就可以买到1.8T四驱智慧版，这个价位里四驱的车屈指可数，四驱才是SUV的完美搭配。不过车无完车，在实测中这款车的油耗却高的有点离谱，并且只有2.0自吸和1.8T可选，经济性不是很好。

       总结

       看了这三款车，其实自主品牌已经并不是我们所想象的那种廉价货了，很多的车型表现出来的是物美价廉，就如哈弗H6已经完完全全的用销量来说话了，这几款车对比途胜，除了品牌的影响力不够以及部分硬件技术无法赶超，从配置，科技感，尺寸等都优势明显。15万左右的预算，自主品牌也可以首先考虑。