空间&乘坐：5系舒适度占优 S90腿部无敌

       国人好大喜长，这两台车在尺寸和空间上都是符合需求的。全新5系在尺寸做了微调，小升级了一下，轴距虽然没变，但依旧是同级最大的，国产版S90为加长轴距后的版本，车身尺寸相比进口全面增加，轴距更是直接加了120mm。

       先来说下两台车的“司机位”，新5系的座椅终于变样，设计用料上也上心，Nappa真皮配上精致的缝线，同样在座椅颜色方面都提供了不少选择，至于哪款更好看还是要看您自己的喜好了。S90的前排座椅风格类似赛车座椅，造型会更好看，其实这是沃尔沃全新的骨架和硬后背式设计，主动式安全头枕是特色所在，座椅颜色方面提供了3种选择，但都是偏深色的，整体给人感觉定位商务化了，但又与座椅风格不搭。

       从实际体验来看，两车的前排头部空间都表现差不多，新5系这套座椅是没得说的，座椅柔软，侧向支撑到位，配合舒适性调节功能还有蝴蝶型头枕，“司机位”的待遇也不差。S90座椅柔软程度、材质确实和5系没法比，不过它还是有“秘密武器”来扳回一城，S90的座椅提供了45种按摩功能，在长时间驾驶能环节疲劳。

       最后说以说一个细节，两台车都配备座椅通风和加热，在这次对比拍摄刚好碰到雨天，在回程都体验了两台车的这项功能，通风的两者的，加热的则有区别了，新5系的加热是慢慢来的，在加热一段时间后都保持在一个温度了，而S90是先慢后快，一段时间后会让你后背感觉越来越烫。

       后排空间

       在行政级轿车市场上后排乘坐舒适度是他们客户所看重的，新5系和S90给我们呈现的是两种不一样的体验，新5系看起来整体和老款没区别，但是一看到那个质感上佳的座椅给人视觉效果就是后排塞了一套沙发；而S90一打开车门给人最大印象就是腿部空间很大，真是摆个茶几泡茶是都没问题的。

       两台车看着都很好，但到实际乘坐层面上，新5系的老辣就表现出来了，它把后排乘客作为重点照顾对象。座垫柔软厚实，长度也更长，加上座椅靠背角度更仰一些。细节上宝马还“偷师”奔驰，把天鹅绒头枕借鉴过来，这让整体乘坐又上一个Level，另外后排座椅配备电动可调功能，虽然调节幅度很小，但配合上这些细节以及多媒体操作，让后排乘客舒适度更佳，难怪同事们体验后都不想下来了。

       S90腿部空间是非常的靠谱，就算再蹲一个人上去也没问题，但在乘坐上的细节没下大功夫。后排座椅包裹性不错，不过整体座椅偏硬，加上坐垫长度不足，腿部的承托总感觉空了一截，空有腿部空间也让乘客找不到一个比较舒服的位置，真可以说浪费一个好的后排空间。

       细节上S90有一点做的不错就是后排配备了两个USB接口和220V的电源，加上老板键的操作采用了摇杆式的，操作方便许多，这些稍稍给它拉回一点分数。但除此之外作为旗舰车型，后排的舒适性配置确实有点少了（例如座椅调节、后排按摩功能等），说句玩笑的：就算彭于晏在车上，我们也更愿意去坐新5系的后排。

       最后说下视野和隐私性的问题，S90加长大部分都在后排，加上车身设计原因，整体的车窗视野很广。两台车都配备了电动遮阳帘，操作都设置在车窗控制位置，当然新5系更加到位，遮阳帘几乎覆盖片车窗，而且“变态”到连小侧窗都设置了遮阳帘，S90则还有部分是没有遮挡住。

       储物、后备厢

       储物从我们体验过的同类车型来看，都不是强项，总体来看S90的储物能力比新5系好，主要体现在手套箱和后排扶手上，手套箱的容积很大，可以放进5瓶饮用水。后排扶手带有杯架和一个储物格，虽然深度不足但胜在够大，而新5系就被大平板占掉一个大空间，仅有一个简易杯架和储物格。

       而在设计细节上新5系的前排杯架虽然设置的位置很顺手，但是类似下图这种瓶身太长的就会挡住空调面板了，你要操作就会有些麻烦。

       同样两台车的门板都有一个问题，不能放大的物品，太大的要硬塞或者歇着摆放，储物能力都一般般。

       新5系的后备厢与老款基本一致，内部是很平整，进深也是足够大，不过两侧受限于悬挂设计原因，两侧被占掉大部分空间，整体利用率就会有影响；S90在后备厢的对比上可以笑到最后，内部和两侧平整度高，在进深都占有优势。