在机场等车时，根本没来得及仔细端详外观，下车赶紧研究捷豹XFL的造型设计。

       没来得及看其实这本身也说明捷豹XFL的造型并不是那么惊艳，新车还是非常的“捷豹”，哪怕是一台新车，你也不大会留意。

       依然是经典的英伦范，雪茄式的车身结构，低调的配色选择，一直就是这个英伦范儿，这点真没变。

       其实捷豹XFL属于典型的耐看型，我们在别墅区拍照时深有体会，驾驭这样的背景“得心应手”，捷豹XFL太“应景”了，怎么拍都很衬。

       但捷豹XFL真正让我心服口服其实还是以下两点。其一、捷豹XFL是加长了的，但你看这个车身侧面线条，我反正是找不到任何“罪证”，这线条，这身形，这个加长后的侧面造型可以打接近满分的高分了。

       其二、奔驰E级的做法相信大家都知道了，所以我特别了解了捷豹XFL的全铝车身结构。答案是这样的：1、捷豹XFL国产加长和进口版再车身骨架上并没有任何区别；2、全铝是指核心的车身骨架，防撞梁和车门防撞条非铝合金。两方面都比奔驰E级做得更没毛病。

       捷豹XFL的内饰设计同样如此，整车铺排并不夸张，走的是低调奢华有内涵的风格，是否喜欢就见仁见智了。

       尽管现在是奇瑞国产，整车的做工是不用担心的，我们试乘试驾的所有试驾车都挑不出任何毛病。

       不过还是要批评一下捷豹XFL扶手箱，容积几乎为零！储物格本来就不算多，再丧失了一个这么好的地方，手机钱包我只好放到杯架里去了。

       差异很重要，很庆幸捷豹XFL国产后保留自己的产品特质，这也是其核心竞争力。