前一段刚结束的深港澳车展上，比亚迪官方给出了1128辆的车展成交数据，在整个车展冠绝群雄。无独有偶，紧接深港澳的重庆车展上，长安汽车以累积销售1718辆的数据在所有自主品牌里独领风骚。单独来看，这两个数据只能说明比亚迪和长安都卖得很好，不过当我们把深圳和比亚迪、重庆和长安联系在一起的话，心细的朋友应该已经看出些什么了吧。
没错，这两家都是主场作战，都有地域优势，然而优势要化为销量，还得要靠消费者去买单。网络上常有支持国产品牌的言论出现，难不成现在大家更进一步，开始支持本地品牌了？买车都开始讲地域情怀了？我看不尽然。
大家买东西总有产地便宜的想法，比如小编家在四川宜宾，很多熟识的朋友总是让我带几瓶五粮液，以为这东西在我们那里好像就不要钱一样。然而大宗商品，比如汽车，由于其统一定价，完全不存在各地定价不一样的情况。再加上长安和比亚迪的产地也在北京、西安等有分布，故而这一项可以排除掉。
购车时，价格是一部分，但说到底还是要靠产品。纵观近几年的国产品牌，长安的品质以及口碑一直都很不错，销量也节节攀升，俨然成了自主品牌的销量老大。近两年长安的细分市场车型也越推越多，可以说是口碑销量双赢。
而比亚迪虽然整体产品和销量不太给力，但在新能源车领域的研发制造等方面一直处于国产品牌的领先地位，可以说谈到买新能源车就不可能绕开比亚迪。542战略的推出以及王朝系列秦、唐等主力车型，也让比亚迪坐稳国产新能源一哥的位置。
对于比亚迪来说，深港澳车展秦和唐是其销售主力，而这两款车在深圳都有得天独厚的王牌优势：新能源上牌指标+高额补贴。限购政策下的比亚迪能在车展拿到杆位也就顺理成章。
那么有朋友会说了，长安没有这样的地方政策帮忙啊。别慌，其实长安自己提出了兵装人用兵装车的口号，什么意思呢？就是凡是兵器装备集团旗下公司的员工，买长安汽车都可以享受一定的特殊折扣。虽然这个政策是全国性的，但重庆是老工业城市，很多大型工业集团驻扎在此，其中就有数量众多的兵装集团旗下子公司。那么我们就不难解释了，特殊折扣加上车展优惠，对于数量不菲的这类消费者来说长安无疑比其他国产品牌更具诱惑力。
不过两相对比，还是比亚迪受政策的惠及更大。
对于长安和比亚迪来说，在渠道铺设方面的优势也是其夺得销冠的绝对助力。就4S店和城市展厅以及特约维修站在各区县的分布来说，重庆作为长安大本营应该是覆盖程度最高的，所以车展下订之后提车，提车之后的保养、维修即使对于住得偏远的消费者都非常方便。而比亚迪呢，深圳作为其大本营首先也有店面多维护方便的优势，其次是深圳市大力推广新能源车，停车场及加油站充电桩的配置完善度也在全国数一数二，使用新能源车相比于其他城市确实要方便很多，这也是很多人在深圳选择比亚迪的原因。
说了这么多，其实不管是支持国产车还是本地品牌，都是要建立在良好产品力和给力性价比的基础上的，实惠的好的产品才是消费者选择的多数。脱离了这些还盲目支持的，那显然违背了市场经济的准则，太过于请怀化。最后多问一句：你会掏腰包支持本地品牌吗？
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