最终结论：新夏朗能填奥德赛挖出的坑吗？

       新夏朗的变动核心在发动机，其他的都是小动作。那么最终的结论也围绕这个核心变动谈开去。

       首先1.4T+6DSG的动力组合，大家不要看到排量较小就质疑其能力，只要你对老款的1.8T没有意见，那么这台1.4T你同样不会抱怨。而且你还会体验到油耗大大降低的好，新车官方公布的百公里综合油耗仅需7.1L，你就偷着乐吧。

       操控层面，GL8完全就是个司机感受，奥德赛其实也在往这个方向偏。新夏朗的操控毫无难度，跟开轿车没本质区别，而且悬挂调得偏硬，过弯侧倾也控制得不错，算得上是同级最好开的一台了。

       再回归外形和内饰设计，说实话这对于家用MPV车主而言是一个非常重要的选项，这点夏朗的吸引力并不强，前文我也讲过，颜值不够只要功能来凑了。

       如果你并不是一个纯视觉生物（相信买MPV的车主应该都不是），那么夏朗在功能性结合易驾性方面，是结合得最好的一款了。

       问题来了，这款车的定价确实不低，进口的身份和起步超过26万元的定价都在挑战准车主的心理预期。但是如果你要想要一台开起来有感觉、但又不要太低端的家用MPV，以前最好的选择是奥德赛，现在确实是新夏朗。